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#72 九州7県 浪漫鉄道の旅 (その9)(佐世保→ハウステンボス→長崎編)
※この記事は2020年9月30日にブログへ投稿したものです
その8からの続き。
(撮影日:すべて2020年9月13日)
区快シーサイドライナーでハウステンボス駅へ。
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背面展望。
山!!!
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20分程度でハウステンボス駅に到着。
すぐそこが海!
素晴らしい。
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シャレオツ~。
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駅舎もハウステンボスの入口の建物に似せてあるんですね。
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ハウステンボスの入口。
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ここでの滞在時間は1時間。
さすがにハウステンボスに入園する時間はなく、アホみたいに外から眺めるだけ。
入口までの道に岩崎本舗のレストランがあったので、お昼ごはんはここに。
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白バーガーセットを発注。
ジュースはサービスでつけてくださりました。
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相変わらず、皮がモチモチで美味しい!
すーぐ食べ終わって、物足りないなあ…と。
はい、追加で名物角煮まんじゅう!!
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謎の安心感。
美味しゅうございました。
岩崎本舗を堪能した後は、駅へ。
せっかくなので、駅への連絡橋からハウステンボス号を撮影。
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区快シーサイドライナーで一気に長崎へ向かいます。
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やはり、大村線のウリといえば、綺麗な海の車窓!
天候にも恵まれ、ひたすら撮りまくります。
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側面・背面展望も。
途中、優しくて力持ちなハイブリッド車とすれ違いました。
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まだまだ海沿いは続きます。
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今度は山中へ。
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またまた九州新幹線西ルートが近づいて来ました。
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新大村駅(仮称)もできつつありますね。
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諫早駅へ到着。
しばらく停車です。
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またこの撮りかた。
シーサイドライナー(SSL)と優しくて力持ちとともに。
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諫早駅にやって来る787系。
新幹線が開業したら、もうこの光景も見られなくなるんですかねえ…。
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さて、長大な長崎トンネルを抜けて、長崎駅に到着しました。
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高架化してからの長崎駅は初めてです。
この通路は新幹線連絡通路になるんでしょうか。
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どことなくJR久留米駅な雰囲気が。
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森保まどかちゃんを回収。
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長崎電気軌道に乗ろうとしたんですが、新幹線の高架下を抜けてからの旧駅舎を抜けないとなので
もう遠い遠い!!
滞在時間が2時間しかないので急ぎます。
…とは言いつつ、旧駅舎もしっかり撮影。
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旧0, 1, 2番のりばは完全に無くなったんですね。
この日の朝の雨で、2番線と機回し線と3番線が大洪水に…。
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あの壮大なホームはもうないのか…。
ちょっと前まであったのになあ、と思いつつ。
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未練タラタラな旧長崎駅舎の記事はこちら。
建設中の新幹線駅舎。
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歩きに歩いて長崎駅前電停に到着。
前回の長崎遠征の時にできなかった、出島観光へ向かいます。
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その10 へ続く。
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