旅するBD-1

旅するBD-1、東海道五十三次旧道を行く_17：興津宿

DAY 2　13:18_興津宿　2018.3.24の記憶 BD-1を担いで、階段を降りて下った薩埵峠。薩埵峠入口の公衆トイレからは、舗装された道路になります。いちど内陸側へとビューンと下っていき、再び海側へ。興津側へは、いまでは橋を渡って対岸へ。そしてここが興津宿の浮世絵ポイントです。

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旅するBD-1、東海道五十三次旧道を行く_16.5：薩埵峠

DAY 2　12:27_薩埵峠　2018.3.24の記憶由比の浮世絵ポイントは、由比宿にはありません。それは有名な薩埵峠にあります。見るからに急なスロープに、意を決して挑みます。 ●ペダルを漕いで走破することが旅のキマリ歩いた方が速くない？楽じゃない？というスピードかもしれませんが、そこはこの旅の決まり事なので、ペダルを漕いで登らねばなりません。途中、徒歩の人たちとすれ違うのですが、そのとき好奇の眼差しが痛いほど刺さります。ただし、昨日の雨が嘘のように晴れ

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旅するBD-1、東海道五十三次旧道を行く_16：由比宿

DAY 2　11:41_由比宿　2018.3.24の記憶蒲原宿の風情の残る道も、長榮寺石碑を左折するところでおしまい。県道396号線に出て2.5kmほど走ると東名高速道路をくぐります。その先の〈神沢〉を左の旧道へ。ふたたび、歴史を感じられる風情の道が訪れます。徒歩で東海道を歩いているらしき大勢の人たちとすれ違います。『東海道中膝栗毛』でも、由比を過ぎた辺りから往来が賑わい始めるとあります。実は弥次郎兵衛と北八は、三島に泊まった際に「ごまの蝿」に遭って、無一文に近い状

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旅するBD-1、東海道五十三次旧道を行く_15：蒲原宿

DAY 2　11:13_蒲原宿　2018.3.24の記憶しばらく続いた平坦な道も、富士川を渡ったところで一度おしまいとなります。川を渡り、〈富士川橋西〉を右折、魚屋の横の上り坂へ。昨日の疲れもまだ残っているせいか、100mちょっとの距離を登りきるのがなかなかツライ。自分の体力を過信して58T化したことを、恨むばかり。 ●東海道ルネッサンス！この坂道を登り切ると、東海道旧道の趣を少し残した尾根の道を進みます。側溝の蓋に、東海道ルネッサンスという文字も見受けられます。

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旅するBD-1、東海道五十三次旧道を行く_14：吉原宿

DAY 2　9:58_吉原宿　2018.3.24の記憶富士由比バイパスと東海道新幹線をくぐって、県道171号線を北上してしばらく走ると、左富士の石碑が建っています。ここが吉原宿の浮世絵ポイント。しかし、残念なことに富士山には雲がかかっていて、その姿を見ることはできませんでした。さて、吉原宿では東海道旧道は最短ルートから迂回しているようです。それはなぜか？

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旅するBD-1、東海道五十三次旧道を行く_13：原宿

DAY 2　9:23_原宿　2018.3.24の記憶〈西間門〉から県道163号線を選択する東海道五十三次旧道の旅。 10kmほど単調な道が続くのですが、その途中に原宿と浮世絵ポイントがあります。旧東海道にこだわらなければ、海沿いの千本街道を走ることをオススメします。 ●原宿は原宿でも、こちらは閑散とした原宿ですさて、原宿は正直に言って写真映えするところがありません。 BMW i8での旅の時は、まだ夜も明けきらぬ時に原宿を通ったため、苦肉の策として東海道本線の原駅で撮

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