FIA世界耐久選手権の未来
こんばんは、はるてぃむです。
さて！
今日は、5月のスパ6時間レースで今シーズンが開幕する世界耐久選手権（WEC）のお話です。
今シーズン、ハイパーカー（LMH）で参戦する自動車メーカーはトヨタのみですが、来シーズンからはプジョー、2023年からはフェラーリが自社製ハイパーカーで参戦します。
また、ポルシェとアウディも2023年からLMDhで参戦し、トヨタやプジョーと総合優勝を争います。
LMHとLMDhの違いはこちらの過去記事を読んでね（↓）
モータースポーツ好きにとっては、夢のようなラインナップですが、近い将来、参戦メーカーがさらに増える可能性があるんです。
今回は、そのメーカーをランキング形式で発表しちゃいます。
それでは、実現する可能性が高い順に１位から５位までどうぞ！
＜第１位＞ アルピーヌ・ルノー（95％）
昨シーズンまでLMP2クラスに参戦していたルノー傘下のスポーツカーブランド「アルピーヌ」
レギュレーション移行期のため、今シーズンに限り、出場が認められる旧LMP1規定のノンハイブリッドマシン「A480」でハイパーカーと戦います。
来シーズンからは、LMDhでの参戦が噂されているが、果たして！？
＜第２位＞ GMキャデラック（80％）
現在、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権のDPiクラスに参戦しているキャデラック
2023年からDPiクラスの後継規定としてスタートするLMDhクラスにホンダ（エントリー名はアキュラ）同様、継続参戦する可能性大。
ただし、キャデラックはワークスチームを持たないため、レースオペレーションを委託できるパートナーが現れない限り、WECへの参戦は実現しない。
＜第３位＞ BMW（70％）
BMWのモータースポーツ・ダイレクターであるマイク・クラック氏が、LMDhプログラムを検討中であることをすでに表明している。
DTMならびに、フォーミュラEでのワークス活動を今シーズン限りで終了するため、社内リソースをWECに注ぐことも可能。
早ければ、ポルシェやアウディ同様、2023年からの参戦も十分あり得る。
＜第４位＞ マクラーレン（50％）
マクラーレン・レーシングの最高経営責任者であるザック・ブラウン氏が、スポーツカーレス、特にWEC参戦に強い関心を持っていることは周知の事実。
LMDhプログラムを検討していることを認め、参戦する場合は「2023年か2024年からになるだろう」と明言している。
参戦するかどうかは、参戦資金を調達できるかどうかにかかっているが、果たして！？
＜第５位＞ アストンマーチン（20％）
天才カーデザイナーのエイドリアン・ニューウェイが設計したスーパースポーツカー「ヴァルキリー」をベースとするマシンで2021年シーズンからLMHクラスへの参戦を予定していたアストンマーチン。
ところが、2020年2月に突如、参戦中止を発表。
理由は、新オーナーに就任したローレンス・ストロール氏の鶴の一声と言われてます。
ニューウェイがデザインしたハイパーカーが、ル・マンを走る姿を見たいという個人的願望で５位にランクイン。
以上、世界耐久選手権に参戦するかもしれない自動車メーカーBEST５でした。
もちろん、一般人の勝手な予想ですので一切のクレームは受け付けません！！
それでは、今日も一日、お疲れ様でした。
おやすみなさい( ˘ω˘ ) ｽﾔｧ…
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