F1ドライバーの年俸について調べてみた
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目標はDAZN F1公式さんに「あのブログでこんなこと言ってました」って引用されること。
今回はF1ドライバーの年俸について調べてみました！
7度目のドライバーズチャンピオンを獲得したルイス・ハミルトンの新契約問題がメディアを騒がす今日この頃。
メディアの報道によると、4年契約で年俸4000万ユーロ（約51億円）+タイトルを獲得した際のチームへの分配金の10%をボーナスで要求していると言われています。
ちなみにハミルトンは他に2つの要求をしていて、1つ目は世界で250台限定のMercedes AMG One carをもらうこと、2つ目はF1がより環境に優しいスポーツに移行していく中で、メルセデスF1チームのアンバサダー的なポジションに就くこと、と言われています。
話を本筋に戻すと、2023年から1チームのドライバーの年俸の合計の上限が3000万ドル（約31億円）になることに全チームが同意したと言われていますが、一体現在のF1ドライバーの年俸がどれぐらいなのか気になりますよね。
プロ野球のように契約更改の会見があるわけではないので、正確で公式な数値はないでしょうが、英語でなら全ドライバーの年俸が一覧で推測された記事があるのではと思い、調べてみました。
ということで、2020年にレギュラー参戦したドライバーの年俸を推測した記事を2つ見つけました。
この2つの記事での年俸は以下のようになっていました。
左がessentiallysports、右がfacefansの数値。
ルイス・ハミルトン：4700万ドル、4000万ドル
セバスチャン・ベッテル：3500万ドル、3000万ドル
ダニエル・リカルド：2000万ドル、2000万ドル
マックス・フェルスタッペン：1600万ドル、2500万ドル
バロテリ・ボッタス：900万ドル、800万ドル
シャルル・ルクレール：900万ドル、1000万ドル
キミ・ライコネン：600万ドル、500万ドル
カルロス・サインツ：450万ドル、800万ドル
セルジオ・ペレス：400万ドル、800万ドル
エステバン・オコン：400万ドル、500万ドル
ロマン・グロージャン：200万ドル、700万ドル
ケビン・マグヌッセン：200万ドル、500万ドル
アレックス・アルボン：200万ドル、250万ドル
ランド・ノリス：150万ドル、200万ドル
ランス・ストロール：150万ドル、300万ドル
ピエール・ガスリー：100万ドル、200万ドル
ダニール・クビアト：75万ドル、200万ドル
ジョージ・ラッセル：75万ドル、100万ドル
ニコラス・ラティフィ：75万ドル、100万ドル
アントニオ・ジョビナッツィ：50万ドル、100万ドル
結構乖離がありますが、個人的には左の数値の方が信頼できそうなイメージです。特にハース勢はシュタイナー代表の発言からして、グロージャンもマグヌッセンも自分の持ち込んだスポンサーに給与を払ってもらっていたようなので。
そう考えるストロールとラティフィ（+今年からマゼピン）は、自分の親がチームのタイトルスポンサー企業の経営者（筆頭株主）なので、ある意味究極のお小遣いシステムですね。
それにしてもハミルトンとラッセルの年俸差が半端ないですね。ダイムラー社の社長が経営判断でラッセルを乗せたくなるのもわかりますし、そもそもサラリーキャップ導入されると、それだけでハミルトンの給与を制度的に払えなくなるので、今複数年契約したくなる気持ちもわかります。（2023年以前に締結した複数年契約の場合にサラリーキャップがどう適用されるかは不明ですが）
ということで、ハミルトンの新契約がどうなるか、注視して行きたいと思います。
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