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駆けろ鉄路2千キロ!道東を鉄道で巡る旅

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2022年8月に決行した、道東を鉄道で巡った6泊7日の旅の記録。
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駆けろ鉄路2千キロ!道東を鉄道で巡る旅 ~序章

2022年8月、長い間待ち望んでいた、道東を6泊7日で鉄道で巡る旅に行ってきました。何回かに分けて、旅行記を書き記そうと思います。 今回は序章ということで、旅立つまでの様子を。 動機 ~憧れ、そして焦りどこまでも広がる夏の緑、あるいは冬の銀世界。そして何より、うまい食べ物。旅が自分の趣味になって以来、「いずれは北海道を旅したい」と、常に憧れを持っていた。 旅の移動手段は色々あるが、自分は乗り鉄なので鉄道メインの旅をしたい。 そして自分が「駅メモ!」という鉄道を題材にした

駆けろ鉄路2千キロ!道東を鉄道で巡る旅 ~6日目①再びの大移動 前半戦

2022年8月26日(金)9:45 滝川市街宿をチェックアウトし、滝川市にある、とある「日本一」の所へ徒歩で向かっている。 その日本一とは… 先日も旭川で自転車で走った国道12号線が、滝川市の南端から美唄市まで、実に29.2kmもの直線道路となっており、日本一となっている。 元は砂川市から滝川市に入る手前で折れ曲がっていたところ、後で直線を滝川市まで伸ばしたように見える。まさか、日本一にするために…?いやいや、そんなことはさすがにないよな。 砂川市との境界には空知川が流

駆けろ鉄路2千キロ!道東を鉄道で巡る旅 ~6日目②再びの大移動 後半戦

2022年8月26日(金)14:20 苗穂駅周辺人身事故による1時間強の運転見合わせからなんとか復帰し、特急カムイ19号は滝川に向けて出発した。 苗穂駅を過ぎ、車両基地の横を通り抜ける。停まっているバリエーション豊かな車両が目を楽しませる。 この時は知る由もなかったのだが、その後、ノースレインボーエクスプレスとキハ183系はいずれも2023年春の運転終了が決まった。なんとなく撮った写真がまた図らずも貴重なものとなった。 千歳線との分岐を過ぎ、最初の厚別駅に差し掛かった…と