マフラープロテクターのこと

我が家にやってきてもう19年になろうかというハンターカブ（CT110）。
鉄製のマフラーと周辺のプロテクター類は時とともに腐食が進んでいく。
雨の日にほとんど走らなくても、走行距離が少なくても順調に腐食は進んでいく。
古いカブ系エンジンのマフラー、プロテクターはよく錆びる（ような気がする）。
シャリーでもダックスでも・・。

購入時のマフラーは2009年（我が家に来て8年目）に穴が空いてしまったので新品に交換。
2015年、CTを手放す知人から予備部品を多数譲り受けた。
マフラー温存の為、その中にあった中古マフラーを再塗装して交換。

マフラープロテクター類は、交換はせずにそのまま使っている。
これまで数回サビ取り＆塗装を行ってきたが、ふと気がつけば、
プロテクターバンド、パッキンは写真のような状態。

分解。
まだマシ・・・。

ちなみに、2015年から現在までの走行距離はたったの5000kmである。

ケミカルやら、サンドペパーやらで錆びを取る。
今回はこれくらいで許してもらう・・（誰に？）。

脱脂をしっかりして、おもて面はマスキングをし、耐熱シルバーで塗装。
以前はジンクコートなるもので塗装をしていたが今回は耐熱塗装とした。
熱の入るところなのでその方が良いのかもしれないと思い変更。
これが良かったどうかわかるのは数年後。

マフラー本体は・・今回は表面をさらっとペーパーがけのみ。　

パッキンを新しくして組み付け。
組み付け時にマフラー用耐熱シール剤をパッキンに塗布して組み付ける。
マフラーとパッキンの間に水分が入って腐食するのを防ぐのが目的。
こちらも効果のほどはいかに・・といったところ。

内側から撮影。
シール剤がはみ出てるのはご愛嬌。

マフラーをステンレス製にして、パッキンも金属製のものにしたら、
色々な問題が解消するかもしれないが、ちと費用がかかりすぎるので、
マフラー関係はこのままとする。

走行性能には何も関係ないところだが、
スッキリしたら走りに出かけたくなるもの。

最近新しくできた泉南ロングビーチまで、早朝のひとっ走り。
気持ちがよい。

走っていると何やらビビリ音がする。

サイレンサーガード？ナンバープレート？はて？
今度はその辺をさぐってみることにする。