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シクロクロス練習 2022年3月5日(土)
こんにちは。
つくば市のスポーツバイク・プロショップ
BIKE SHOP FORZAの東(アズマ)です。
御客様2名とシクロクロスの練習してきました。
というお話です。
では。
ノーブレーキ練習
店から30分ほどで行ける定番の小貝川での
定番の練習は、ノーブレーキ練習。
ブレーキを使わないで走り切る。
という練習です。
C1(カテゴリー1)の、上手な人に教えていただいたもので
とても良い練習になっている練習です。
FTPの無力化
FTPというよりは、パワーなのですが。
自転車乗りにとって
ヒルクライマーにとっては
FTP◯◯w/kg
みたいなのは共通言語になっていたりしますので
FTPと言ったりしますが
シクロクロスの良いところは、
3倍と4倍の人が一緒に楽しめるということです。
スキル練習にしてしまうと、
FTPの差が速さにつながらなくなる。
ということで
2倍と3倍の人。3倍と4倍の人。
というのが、一緒にワチャワチャと
雑談しながら走れるのが良いところだったりします。
グルグル練習
基本の八の字。
をちょっと、テクニカルなところで。
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かつ、ラインを制限します。
落ちてる枝を集めて並べて、木と枝の間を狙って走ります。
![](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/73708841/picture_pc_033299ab6a78ca361ed687168b4e2c0e.jpg?width=1200)
ここを狙います。
![](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/73708842/picture_pc_39e313e506c65102e405313470292435.jpg?width=1200)
シクロクロスでは、バイクコントロールが速さにつながります。
思ったところに、バイクを運べるか?
2台、3台並んで走れる幅のところでも
このラインを狙って走る。
みたいなコントロールが出来る。
というのはポイントになります。
動画ですとこんな感じ
他の場所でもグルグルしてみます。
今度は、さらに広いところで。
やってみます。
さっきの木のところは、
実は、このラインが簡単で早いですよ。
みたいなところを案内するために枝を配置しました。
![](https://assets.st-note.com/img/1646578852121-rB97Dv7Cmn.jpg?width=1200)
今回は逆で、早いラインじゃなくって
コントロールしないと通れない場所にしています。
![](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/73708948/picture_pc_2ca59e4514cf2c39917c17cbf8d17f5f.jpg?width=1200)
前後に自分以外の人が居ることで
プレッシャーにもなりますし、
前の人の走り方やラインが勉強にもなります。
![](https://assets.st-note.com/img/1646578987028-whz98wHxhh.jpg?width=1200)
かなりラインを絞ってます。
![](https://assets.st-note.com/img/1646579005573-L19XCeVJ5b.jpg?width=1200)
ここも、インとアウトと制限しています。
![](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/73708951/picture_pc_5d5396982cac68735b657589466201c7.jpg?width=1200)
ブレーキかけながら漕ぎ続けるとか。
![](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/73708954/picture_pc_2a72389161272cf656badbdd7f310cb7.jpg?width=1200)
力みすぎないとか。
色々と試しながら上手くクリアできると嬉しいですね。
このあたりは、ヒルクライムの練習には無いところで
毎週、この峠のタイム短縮できました。
というのは中々難しいわけですが
シクロクロスのテクニック練習については、
走力に関係なく
練習毎に、これが出来た!
という小さな達成感を感じて楽しむことが出来ます。
並走練習
実際のレースでは、前後だけでなく。
左右に人が居る状態で走ることも必須になります。
スタートから
3つ4つ目のコーナーまでは特に、
ごちゃっとしているので
左右に人が居るというのも当たり前。
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この日は暖かくて気持ちの良い日でした。
雑談しながら走れるのはシクロクロスの良いところ。
ヒルクライム練習だと、
余裕のある人と無い人になってしまったり
高強度の練習だとしゃべってる余裕も無いですし。
並走練習は、自分よりうまい人に横についてもらうと
調整してもらえるので楽しいですよ。
動画の前には、僭越ながらジリジリプレッシャーかけて
並走させて頂きました。
自称ですが、C4(一番下のカテゴリー)の中では
テクニック的には上位だと思うのですが、
肝心の走力が伴わず、
なかなかC3に上がれずにいます。
まぁ、どのカテゴリーでも楽しく遊べるのが
シクロクロスのよいところです。
ロードのように、千切れたらレース終了。
ということもなく。
先頭には先頭の。
10番台には10番台の
30位前後には30位前後の
レースがあります。
だいたい前後する人は居たりするし
最初は抜かれたけど
最後で抜き返す。
みたいな展開もあるんですよね。
この辺のペースマネージメントも面白いです。
3月27日(日)は最終戦
茨城シクロクロス涸沼ステージ
楽しみたいと思います。
まだ、エントリー受付中ですので
是非ごいっしょに!
バイクが欲しい方は。
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今日も最後まで御覧頂きありがとうございます。
BIKE SHOP FORZAの東(アズマ)でした。
それでは、また。
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