【作業日誌】ツールドおきなわ前のメンテナンス
こんにちは。
つくば市のスポーツバイク・プロショップ
BIKE SHOP FORZAの東（アズマ）です。
本日の作業です。
では。
「ツール・ド・おきなわ」に向けて
来月に開催される
「ツール・ド・おきなわ」にエントリーされている御客様の
S-WORKS VENGE のメンテナンスをさせて頂きました。
全体的な点検調整に合わせて
消耗品のチェックもさせて頂きました。
ブレーキパッドの交換
フロントのブレーキパッドが危険信号。
要交換の消耗状態でした。
シマノのマニュアルでは 0.5mm のパッド残量を
下限としていますが
実際には、0.5mmまで使ってしまうとベースの金属が
見えてしまうので
ローターの消耗を早めてしまうことになります。
個人的には、残量１ｍｍでの交換をオススメしています。
ブレーキパッドは、長らく在庫を切らしていた期間がございますが
現在は、新型のL05Aを十分に在庫できております。
パッドの購入や交換については気軽に御相談ください。
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ブレーキローターの交換
パッドが減っているということは、
ローターの消耗も疑っておいたほうが良いです。
新品では、1.8mm の厚みです。
下限は、1.5mm に定められております。
※写真のようにローターの下限は本体に印字されています。
測定したところ、1.5mmをわずかに下回る状態でした。
交換しましょう。
ブレーキローターの種類
今までは、RT-MT900というモデルを使って頂いておりました。
新型のブレーキローターも発売されており
店頭在庫もございます。
少し、お値段が高く（２５０円）
少し、重量が増えます（＋５ｇ）
重量については、誤差といえば誤差ですね。
新型のほうが、わずかに空力が良い（空気抵抗が小さい）
「ような形状」にみえます。
特徴
・優れた放熱性により、これまで以上に静かで、
長く急な下り坂でも常に安定したブレーキ性能を発揮
・新設計のアーム形状は堅ろう性を高め、静音性を向上
・放熱塗料でより放熱性をUP
・ディスクブレーキローターサイズ：140 mm, 160 mm
SHIMANOのページでは、静粛性の改善をうたっており
空力については触れていないので
ここは、私の想像の範囲になります。
RT-MT900も在庫がございますので
レース前のメンテナンスなど
気軽に御相談いただけますと幸いです。
今日も最後まで読んで頂きありがとうございます。
BIKE SHOP FORZAの東（アズマ）でした。
それでは、また。
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