S-WORKS VENGE オーバーホールの様子 最短1週間納車/遠方郵送納車可能 各種メーカー・他店購入バイクのお持ち込みも歓迎です
いつもありがとうございます。FORZAの新井です
本格的なシーズンインを控え、この2月、3月はオーバーホールのご用命を多く頂戴いたしました。本当にありがとうございます。
今日はその中の1台、S-WORKS VENGE DISCの作業をご紹介させて頂きます
現在の作業スケジュールでしたら、お預かりから最短1週間で納車が可能となっております。
SPECIALIZEDはもちろん、各種メーカー・他店様購入バイクについてもお気軽にご相談ください😊
料金について
オーバーホールについては、フル内装油圧DISCロードの場合、44,000円（税込）にて承っております。
外装式油圧DISCロード、リムブレーキロードについては33,000円（税込）にて承っております。
郵送納車、郵送オーバーホールも可能です
今回のお客様は2年前に納車させて頂いた関東圏のお客様。この度転勤で関西にお引越しされるとのことで、転勤前にオーバーホールそして郵送納車をご用命いただきました。
お引越しのスケジュールの関係で日曜日に入庫、金曜日に郵送納車の予定でのお預かりでしたが、作業の前倒しができ、月曜日中に仕上げ火曜日に試乗チェック後に梱包、発送というスケジュールで納車することができました
必要なパーツが全て店頭在庫とお持込いただけたことも良かったです。
このようにシーコンエアロコンフォートソフトケースにて郵送オーバーホールも承っております。
近隣にS-WORKSをメンテナンスしてくれるショップが無くお困りのお客様や、遠方のお客様もお気軽にご相談ください😊
作業工程の写真記録
作業工程の撮影と記録、納車時の説明については新車の組み立て時にも行っておりますが、記録に残すことでカルテ的な役割になり次のメンテナンス時や万が一のトラブル時にも役立ちます。
写真データはお渡しも可能です。
作業内容について
フル内装 油圧DISC Di2オーバーホール（44,000円税込 パーツ代別）の作業内容としては下記内容をメインに行わせて頂いております
・洗車・各部洗浄クリーニング
・ヘッド・BB・RDプーリーのグリスアップ
・前後ホイールのグリスアップ・フレ/センター/スポークテンションの調整
・油圧ブレーキのオイル・フルード交換（2年以上経過している場合にはホースも交換）
・バーテープ交換
・チェーン洗浄 もしくは チェーン交換
・Di2のファームウェア更新・確認
機械式変速の場合には、これにシフトワイヤー交換が含まれます。
また、車体の状態やお客様のご希望に併せて作業内容の変更調整や追加も承っております。
基本的には耐久性を重視しておりますが、レースに特化したグリス選定なども可能です。
レースチューンなどもお気軽にご相談ください
ポリッシング・ガラスコーティングもオススメ
さらにオーバーホール時にオススメのポリッシングとガラスコーティング。
愛車の印象が見違えるほどに変化します。新車以上の輝きに戻るというのは決して大袈裟な表現ではありません。
ぜひこちらもチェック頂けますと幸いです
オーバーホール事例
今回のS-WORKS VENGE DISCについては、納車から2年が経過しておりましたが、その間にも他のショップ様でブレーキ交換を行って頂いていたりと、定期的なメンテナンスを行って頂いていたご様子。
ただ、ブレーキホースのルーティングが異なっていたりと、やはり気になる部分は出てきます。
大きなメンテナンスをご用命いただけてよかったと思える瞬間の一つです。
ブレーキ交換の際にハンドルもRAPIDEハンドルに交換されたとのことで、そこからハンドル内部の音が気になるとご相談頂いておりましたのでルーティング変更と併せて音の原因となっていたエレクトリックケーブルの処置。
また、RAPIDEハンドルはカバー取り付けネジを受けるナッターの接着が甘く、カバーがグラグラしがち。ここはエポキシ追加を行い改善することが可能です。
ブレーキオイル交換について
シマノミネラルオイルについては、1年に1回の交換が推奨目安となっておりますが正直人によって全然異なります。
ブレーキの負担が大きい方やそうでない方で大きく異なります。
・ヒルクライムを好まれる方→良く下る方
・体重の重いライダー
・雨天時やウェットコンディションもよく乗られる方
・良くブレーキをかける方（当たり前か。。）は交換頻度が多くなります。
シマノミネラルオイルは、最初は鮮やかなピンク色ですが、次第に色が薄くなりピストン部分から汚れが入り始めると黒くなっていきます。
ここは開けてみないと分からないですし、色の変化がブレーキタッチに影響するかというとほぼ分かりません。
一つ目安にできるのは、ブレーキパッド交換の回数。個人的にはブレーキパッドを2回交換したら、オイルも交換をオススメしております。
もちろんエアーが入ってしまった感触があったらエア抜きと一緒にオイル交換必須です。
DT SWISS スターラチェット グリスアップ
ROVALホイールについても、定期的にスターラチェットのクリーニングと専用グリスによるグリスアップが必要です。これもライダーの走る頻度や距離、走る環境にも大きく左右されますが、半年〜1年が目安でしょうか。
特にEXPラチェットは歯数が大きいためグリスの消耗も早いので、これまで以上にこまめなグリスアップがオススメ。ラチェット音が大きくなってきたなと感じたらお早めにご相談ください。
また他のオーバーホールの様子なども随時ご紹介させていただきます😊
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