ORBEA ORCA AERO Lotto-Dstny Replica 試乗車完成しました
いつもありがとうございます。FORZAの新井です
先日入荷したORCA AERO Lotto-Dstny Replicaフレームセット。
お客様作業が一段落したタイミングで載せ替え作業を進めることができました。
完成しましたのでご紹介させて頂きます
ORCA AERO Lotto-Dstny Replica / CADEX 50 ULTRA 試乗車 55サイズ
ジャジャーン。完成しました。
TCR ADVANCED からそっくりそのままパーツを載せ替えました。
TCR ADVANCED の仕様についてはこちらの記事をぜひチェック頂けますと幸いです
完成車実測重量 7.8kg
フルカスタムしたTCR ADVANCED 1 KOMが全てコミコミで7.3kgに仕上がっておりましたが、今回のORCA AEROは約500g増の7.8kgに仕上がりました。
フレーム、フォーク、ピラーで約＋500g。
ピュアエアロロードですので、この重量増は致し方ありません。
もうちょっと軽くできるポイントといえば、POWER MIRRORサドル。
ここをCADEXサドルに変更するだけでもグッと減らすことができます。
私自身、エアロロードに乗るのはVENGE以来でしょうか。
昨今は軽量モデルとエアロモデルが統合される傾向にありますが、エアロモデルだけが醸し出すことができるこの戦闘機感、非常にかっこいいですね。
BBドロップ 74mm
チェーンステーは下がった位置からスルーアクスルにかけて滑らかな曲線でぐぐっと持ち上がりながらエンドに接続されております。
この見た目通り、BBドロップは55サイズで74mmと大きめ。
ORCAは70mm、TCRは69.5mm、SL8は72mm、DEFYは75mmという数値。エンデュランスモデル並みのBBドロップとなっております。
ワイドタイヤのためというよりも、シンプルに高速域での安定性を向上させるためかと思われます。
その分、軽快感が多少スポイルされてしまうかと思いますが、
フレーム、ハンドル、ホイールと昨今の機材は空力が向上し非常に速くなっておりますので、この高速域での安定感は嬉しいポイントになるはずです。
ホイールはCADEX 50 ULTRA
ホイールは引き続きCADEX 50 ULTRAをチョイス。
フレームに負けない高い剛性、軽さ、エアロと三拍子揃っておりますし、50 ULTRAの軽快感がORCA AEROに走りの軽さをもたらしてくれるはず。
もっとエアロに寄せてReserve 52/63でも試したいですね。
早速シェイクダウンといきたいところですが、雨が続く予報なので週末に持ち越し。
またレポートいたします！
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