【航空管制官採用試験】1次試験の重要性

こんにちは。ご覧いただきありがとうございます。
過去に航空管制官採用試験を受験し、独学で8割以上の高得点を獲得して最終合格した「やっぴー」です。

本記事では、航空管制官採用試験における1次試験の重要性について解説したいと思います。

ちなみに、1次試験の勉強法や私が使用していたテキスト一覧、適性Ⅰ部の解き方については以下の記事で解説しているので、よろしければご覧ください！

1．航空管制官採用試験の配点

航空管制官採用試験には、1次試験・2次試験・3次試験が課されます。
それぞれの配点は以下の通りです。

1次試験
　・基礎能力試験　　　　　　　　　2/12
　・適性試験Ⅰ部　　　　　　　　　2/12
　・外国語試験（聞き取り）　　　　1/12
　・外国語試験（多肢選択式）　　　3/12

2次試験
　・外国語試験（面接）　　　　　　1/12
　・人物試験　　　　　　　　　　　3/12

3次試験
　・適性試験Ⅱ部
　・身体検査
　・身体測定

※3次試験については、それぞれの科目でA(合格)とE(不合格)での判定のため、配点はありません。

2．1次試験の重要性

航空管制官採用試験の配点は上記のようになっています。

1次試験は、すべての配点を足すと8/12になります。
2次試験は、すべての配点を足すと4/12になります。

このように、配点の3分の2は1次試験が占めていることが分かります。

このことから、単純に考えると1次試験は2次試験の2倍重要になるといえます。
また、どれだけ2次試験の対策を行っても、1次試験で不合格になると、2次試験を受験することができません。

ここで、1次試験の重要性に関して簡単なシミュレーションをしたいと思います。
（1）1次試験で75％の得点率・2次試験で60％の得点率の場合
（2）1次試験で60％の得点率・2次試験で75％の得点率の場合

この2つのパターンについて、傾斜をかけて計算した場合の最終的な得点率を求めます。

（1）1次試験で得点率が75％、2次試験が60％なので
（75×8/12）＋（60×4/12）=  70
（2）1次試験で得点率が60％、2次試験が75％なので
（60×8/12）＋（75×4/12）=  65

このように傾斜をかけて計算すると、1次試験・2次試験が60％・75％という同じ数字でも、最終的な得点率には違いが生まれることが分かります。

ちなみに、5％の得点率の違いはかなり大きなものです。
得点率が65％なら不合格の可能性がありますが、70％なら明らかに合格圏内です。
（年によって採用人数や受験者のレベルに差があるので、断言することはできません）

3．まとめ

以上のことから、最終合格を目指すうえでの1次試験の重要性を理解していただけたと思います。
なので、これから航空管制官を目指す方は、まずは1次試験の勉強に取り組みましょう。
それが最終合格への近道です。

参考文献
国土交通省「2023年度航空管制官採用試験受験案内」
jyukennannnai_koukuu.pdf (jinji.go.jp)