フリージャーナリスト樫田秀樹さんが金山を取材

2019年12月11日 23:34

悪夢の超特急リニア中央新幹線の著者で北海道出身のフリージャーナリスト、樫田秀樹氏が金山の残土問題の取材に来てくださいました。

その後、金山・稲積住民と懇談会が開かれ、色々な事を教えて頂いたのでシェアします。

リニア中央新幹線とは

史上最大の鉄道事業となるJR東海の「リニア中央新幹線」は、時速500kmで、2027年に品川（東京都）から名古屋（愛知県）までを40分で、2037年には大阪までを67分で結ぶという計画だ（直行便の場合）

こちらでは東京ドーム約50杯分の膨大な残土、川の水枯れなどの自然破壊、騒音、粉塵、電磁波、日照問題、交通事故問題、など大問題が各地で起きているそうだ。

このリニア中央新幹線問題の取材を続けている樫田氏は、札幌市手稲区金山の「北海道新幹線有害掘削土候補地問題」にご興味を持ってくださり、12月11日の今日取材に訪れた。

・山梨県ではリニアの実験線が作られ、８割がトンネル工事だったため、各地で地下水脈が断ち切られ、数年後から各地の川が枯れた。

・岐阜県ではもろい地質に作った斜坑（工事トンネル）が崩落した。

いずれも機構側は、後付けの理由を言い「環境基準値以内です」「住民の理解を得るよう努力します」と繰り返すばかり。

・静岡県の大井川では1秒あたり2tの水が減少すると算出され、県を挙げて大反対している。勉強会や見学会などを行い、市民にわかりやすく噛み砕いて説明している。正しい行政の姿勢だ。静岡県公式HP

これはほんの話の一部。

●鉄道運輸機構の汚いやり方に負けない！

住民説明会をやりました→住民が集まりました→理解してもらいました。と賛成しようが反対しようが、勝手な解釈をする。

・はっきり「反対」という言葉だけを使う。

・「おたくの言うことはわかるけど・・・」などと言ったら「わかる」と認識されてしまう。

・玄関口などでの個別交渉は絶対受けない。必ず窓口は「守る会」なのでと断る。

●何もしないは賛成することと同じ

心配、懸念をしていても実際に行動しないで何もしないことは、賛成していることと一緒。行動あるのみ！！！

●事業者は必ず、専門用語を使い誤魔化す！！

鉄道運輸機構や行政など事業者は、わざと難しい専門用語を使い住民を誤魔化す。みんなで勉強してわかりやすく噛み砕き、住民に広く知らせる必要がある。

●斜坑口の場所を変更した事例はある

住民の強い反対、ダンプが通る道幅の狭さ、騒音、粉塵など生活への支障などが原因で、斜坑口の場所を変更した事例はあるので、星置斜坑がなくなる望みはある！諦めないこと！！

●地下水がある場所への埋め立ては土砂崩れを起こす

地下水のある場所に残土を埋めると、水によって地盤が弱くなる。緩い斜面ほど危ない。

●残土は資源！？

有害掘削土は廃棄物ではなく、資源と法律で位置付けられている。（なぜ？）

●地下水の水質汚染は10年後

有害掘削土による地下水の汚染はすぐに起きるわけではなく、10年後など大分後に発生するが、後からは実証できなく鉄道運輸機構は責任を免れる。だから絶対させない！何かあってからでは遅い！！

●鉄道運輸機構は住民と話し合った事はない

やはり札幌市と対話するべし。

●署名活動は継続する　

先日12月10日に10,539筆札幌市新幹線推進室に提出したばかりだが、継続して署名活動を行い、反対の意を表明し続けること。

●住民の結束力を強化する

反対運動はNPOなどの反対運動と、地域住民の運動の2つがあるが、地域住民の反対運動は押し切れない場合がある。いかに住民がまとまるかが鍵になる。地域住民だけでなく、その他にも市民団体のバックアップがあると強い。

●複数の地域をつなぐコーディネーターが必要

北海道新幹線の有害掘削土問題は、金山だけではないので、八雲など他地域とも結束すると良い。

日本中の様々なところで、様々な問題が起きている。本当に知らないことが多いと改めて思いました。大切な事は諦めず、住民が一丸となって反対し続けること！

大変勉強になりました。樫田さんありがとうございました。

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