🟦NXPとZFの次世代SiCベースのトラクションインバータでの提携とは？

EVの安全性、効率性、航続距離、性能を向上

https://www.nxp.jp/company/about-nxp/nxp-and-zf-collaborate-on-sic-based-traction-inverters-to-boost-electric-vehicle-powertrains:NW-NXP-AND-ZF-COLLABORATE-ON-SIC-BASED?_gl=1*1swxinq*_ga*NjM0NTU3MDYuMTcxNzU0MjA1Nw..*_ga_WM5LE0KMSH*MTcxNzY0MTQ4OS40LjEuMTcxNzY0MTQ5OC4wLjAuMA..

🟦NXPとZFの次世代SiCベースのトラクションインバータでの提携

　NXPと自動車部品メーカーZFは、電気自動車（EV）向けの次世代SiCベースのトラクションインバータソリューション開発に向けて提携しました。この提携は、EVの安全性、効率性、航続距離、性能を向上させ、CO2排出量削減と持続可能性の促進に貢献します。

🟦SiCパワーデバイスの性能を最大限に引き出す

　電気自動車（EV）の電気パワートレインにおいて、トラクションインバータはバッテリーからの直流（DC）電圧をモーターを駆動する交流（AC）電圧に変換する重要な役割を担っています。近年、炭化ケイ素（SiC）パワーデバイスを用いたSiCベースの設計が主流となりつつあり、EVの性能向上に大きく貢献しています。

　SiCパワーデバイスは、従来のシリコン製デバイスと比べて、高いスイッチング周波数、低い導通損失、優れた熱特性、高電圧での高い堅牢性といった優位性を持っています。しかし、その性能を最大限に引き出すためには、高電圧絶縁ゲートドライバーが必要不可欠です。

　近年、EVバッテリーの電圧は、従来の約400Vから800Vへと高電圧化が進んでいます。これは、特に高級車を中心に急速に広がりつつあります。ZFの次世代EV用800V SiCベースのトラクションインバーターソリューションは、NXPの高電圧絶縁ゲートドライバーを採用しました。

🟦まとめ

　NXP は、電気自動車(EV)向けの次世代SiCベースのトラクション・インバーター・ソリューション開発に向けて、ZF と提携すると発表

　800Vバッテリー対応半導体の増加は、800V電池EVの普及を加速させる可能性があります。