ドライバー飛距離はスコアに影響するの？

今回は思いっきりゴルフがらみです。ゴルファーなら誰もが気にすることです。飛距離です。実際、スコアにどう影響するのでしょう。

まず、統計でみてみよう。

「あの人はパットがうまいからスコアがいい。」
「スコアがいい人は、打球がまっすぐだから、OBも少ないし、トラブルも少ない。」
「ボールが飛ぶ人は、セカンドショットがショートアイアンだからね。正確性がいいからスコアもまとまる。」
スコアがいいゴルファーとは？と考えると、皆さんもこのようなことを思い浮かべるのではないでしょうか？　
○ロング／ショートコース、どこでも使うパターの正確性。
○ショットの正確性。
○ドライバーの飛距離。
普段、ラウンド中に良く聞くフレーズですよね。また、経験則を通して皆さんも簡単にイメージできることだと思います。では、実際、どの程度、これらの項目がスコアに影響するのでしょう？

元ツアープロでもある、武蔵丘短期大学　健康スポーツ専攻：江原義智先生の報告（2019年1月：NSCAジャパンS＆Cカンファレンスの講演）によると、スコアに影響を与える項目は以下の4点になります。
○パット数
○フェアウェイキープ率
○パーオン率
○ドライバー飛距離
統計学を用いると、“スコアがいい”ということの61~87%を、この4項目で説明できるそうです。では、この中で「ドライバー飛距離」のみに焦点を合わせていきましょう。ドライバーの飛距離が伸びることにより、パーオン率とパット数には影響を与えます。セカンドショットの距離が短いのでショートアイアンやウェッジで打てる。つまり、より高い精度でカップに寄せることができる。（パーオン率が高くなりますよね。）しっかり寄せることができれば、1パットでカップイン！（パット数を減らせますよね。）
やはり、上記の4項目がスコアに与える影響が高いというのは納得です。

ここでちょっとだけ物理学

では、飛距離のことに関して、高校で習った物理学を少しだけ思い出していきましょう。ゴルフボールを飛ばすということは投射体の運動学になります。打出したボールは重力の影響を受け、放物線を描いて地面に落ちていきますよね。（シンプルに考えるためにボールの回転や空気抵抗などは無視します。）この時の飛距離を決定する要因は、打出しの時の“角度”と“速度”です。角度はクラブのロフト角、ボールの置く位置、スィングの軌道などから決まってくると思います。なので、メーカーやショップの方から適切なアドバイスをもらい、ご自身のスィングにあったギアを選択してください。
一方、ボールの打出し速度は、どのように決定されるでしょう？　やはり密接に関係するのはクラブのヘッドスピードです。（ここでも、シンプルにするために、反発係数やミート率などを無視します。）クラブのヘッドスピードを上げるポイントは“運動量”の変化量を大きくすることです。“運動量”とは、“物体の勢い”を表す物理量で「重さ×速さ」になります。そして、“運動量”の変化量を “力積”と言います。この“力積”を式で表すと

力積　＝　力　×　時間　＝　質量　×　速度

となります。つまり、速度を大きくするためには、

１． スィング中により大きな力をだす。
⇒　全身の筋力アップ。地面反力の活用。
２． スィングの時間を長くする。
⇒　下半身から始まるダウンスィング。
（バックスィング中に骨盤回旋を指導し、ダウンスィングの時間を長くする。これは上半身と下半身の“逆ひねり”状態にもなり筋肉の伸張反射を利用できるので、より大きな力を生み出すことができます。よく“捻転力”と言われますよね。）

のいずれか、もしくは両方を実現すれば、速度は大きくなります。（ボールやクラブや自分の体の重さはスィング中に変化しませんから、ここでは定数の扱いです。）

飛距離を伸ばすための3パターンのトレーニング！！

スィング中の“力”と“時間”を大きくするために必要なトレーニングは、

① 力をしっかり伝達するために体幹（腰椎）を安定させるトレーニング
② 下半身始動のスィングダウンスィングの時間を長くするために、上半身（胸郭）と下半身（骨盤）の回旋能力と可動域を高めるトレーニング
③ より大きな力で地面を強く踏み込むための筋力トレーニング

の3パターンのトレーニングを実施することです。①と②は以前の腰痛予防のコラムの内容と重複しますよね。正しく体を動かすことが障害予防にもなるし、パフォーマンス向上にもつながります。次回から、この3パターンのトレーニングエクササイズを紹介していきます。

きちんと身体が安定する／可動する状態を作り、さらにパワーアップした状態で、ラウンドに向けて準備しましょう。