【現存最古】旧･長浜駅舎(長浜鉄道スクエア①) 長浜は鉄道連絡船の駅だった！
先日の、ちょいと長浜(滋賀県長浜市)散歩のつづきを…。
慶雲館で開催中の 第73回長浜盆梅展を見たあとは、
すぐ向かいにある「長浜鉄道スクエア」へ。
長浜盆梅展会場の慶雲館の、ほんとすぐお向かいさん。
長浜鉄道スクエアは、
「現存する日本最古の鉄道駅舎」である長浜駅旧駅舎を中心とした長浜市立の鉄道博物館。
写真左のレトロな建物が、1882(明治15)年築の旧長浜駅舎。
横は すぐ線路(ＪＲ北陸本線)。
上の写真右奥には、橋上駅となった現在の長浜駅が見えます。
旧駅舎とイメージ合わせてるよね。
さて、入館。
ちょうど、金沢発 米原行きの 特急「しらさぎ」が通過。
入館料は、大人３００円、小中学生１５０円。
私は、
長浜盆梅展会場(慶雲館)で買った「長浜おでかけパスポート」で入館。
ちなみに、まだ４００円のマイナス。
盆梅展800円＋鉄道スクエア300円－おでかけパス1500円=－４００円
どれだけ「お得」になるか、「長浜お得チャレンジ」継続ｗ
長浜鉄道スクエアは、
「旧長浜駅舎」「北陸線電化記念館」「長浜鉄道文化館」の３館で構成されています。
受付でおでかけパスポートの提示(ＱＲコード読み込み)をすませ、
「旧長浜駅舎」の内部を見学。
この建物が駅舎として活躍したのは 明治15年～明治35年の20年間だそう。
(明治35年に現在の長浜駅の位置に駅が移転し、二代目駅舎が完成。)
この駅舎が活躍してた頃は目の前が琵琶湖の港(長浜港)で、鉄道連絡船(大津～長浜)が出てたそうな！！(明治22年･東海道線開通により航路廃止)
長浜も、函館とか宇野とか門司港みたいに、鉄道連絡船の街だったってこと！？ (長浜 何度も来てるのに知らなかったです。失礼しました。)
このあたりは琵琶湖の入江になってたみたい。
出札口。 現代のみどりの窓口的な？
明治時代の人に 「チケットレス」の話をしたら、驚くでしょうねぇ。
明治の人：「切符不要、お金も不要って、令和の鉄道はタダですか！？」
あたし：「タダじゃないんですけどね。 お金はいらないんです。 いや、お金いるんですけどね… なんていうか…」
説明大変そう。
１･２等待合室、休憩室、倉庫係室、世話係室、駅長室などを見学できます。
この図には載ってないですが、建物入ってすぐの出札口前のスペースが３等待合室です。
この人たち、現代の駅にいても さほど違和感ないですよね？
男性のかっこうも普通(帽子はちょっと気になる？)だし、京都とか和装の方はけっこう見かけるし。
でもお子さんのこの服装は見かけないかなｗ
神戸駅行きの荷物。
上にも書きましたとおり、当時の長浜駅(明治22年まで)は鉄道連絡船の駅。ここ長浜駅で この荷物は「船」に載せ替えるってことですね。
受付横(３等待合室)に、お土産コーナーもありますよ。
以上、長浜鉄道スクエア「旧長浜駅舎」のお話でした！
長浜鉄道スクエアのお話は、まだ続きます。
次回の以降の記事で「改札口」を通って、
長浜鉄道スクエア構成３館のうちの残り２館 「北陸線電化記念館」「長浜鉄道文化館」方面へと参りますね。
最後までお読みいただき ありがとうございます。
【2024.03.02.追記】
つづきの記事を投稿しました。ぜひご覧ください！
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