トラッキングデータを用いた打たれにくいカーブの分析

　カーブは緩急をつけるための球種として用いられることも多い。だが最近では球速が130キロを超えるようなパワーカーブとも称される高速のカーブも注目されるようになってきた。失点を防ぐうえで有効なのはどのようなカーブだろうか。

　近年のMLBでは試合中にボールの球速・変化量等さまざまなトラッキングデータを取れるようになった。それらのデータを用いどんなカーブが打たれにくいのかを検証する。

検証

　カーブを球速帯別と変化グループにグループ分けしたうえで各種指標を算出する。グループ化の方法は球速を5km/hずつに刻みその球速帯の平均変化量と比較した変化グループを作成する。（下記画像を参考）

　指標を集計した表については全球種の平均値を中間値とし、比較して投手にとって良い結果だと赤が、悪い結果だと青が濃くなるようにカラースケールしている。

　集計対象とする指標はRV/100（100球あたりの得点価値、低いほど失点のリスクが低い）、RV/100との相関が強いO-Swing%（ボールゾーンスイング率）、Whiff％（空振り/スイング）、平均打球速度、PutAway％（2ストライクからの三振奪取率）とする。

右投手対右打者or左投手対左打者の場合

　並べ方はRV/100（100球あたりの得点価値、低いほど失点のリスクが低い）が低い順に並べている。上位はほとんど球速が135km/hを超える超高速のカーブとなっている。これらのカーブはO-Swing%（ボールゾーンスイング率）やWhiff%（スイング時の奪空振り率）が非常に高い値となっていてこれが失点抑止に寄与したようだ。

右投手対左打者or左投手対右打者の場合

　並べ方はRV/100（100球あたりの得点価値、低いほど失点のリスクが低い）が低い順に並べている。こちらも上位は135km/h以上出ている高速のカーブがほとんどだ。O-Swing%（ボールゾーンスイング率）やWhiff%（スイング時の奪空振り率）が非常に高い値となっているのも共通している。

投打の左右を問わず打たれにくい組み合わせ

　投打の左右を問わず打たれにくい組み合わせは135km/h以上の球速が出てARM-DROP（横方向への変化が小さく縦に大きく割れる）のカーブ、もしくは135km/h以上出てグラブ側に大きく曲がるカーブとなっている。これらのカーブはWhiff%が非常に高く決め球として使うことが可能だ。

カーブは135km/h以上で投げることが重要

125～130km/h

130～135km/h

135～140km/h

　カーブは球速の影響が非常に大きい球種となっている。球速が上がるたびに各種指標が優秀になるからだ。特に球速が135km/hを超えると投打の左右を問わずに常にRV/100（100球あたりの得点価値、低いほど失点のリスクが低い）がマイナスとなる。カーブは変化の大きさ以上にとにかく高速化させることが重要だ。

まとめ

・投打の左右を問わずカーブは135km/h以上の高速で投げることが失点抑止の上で重要。