中国、月面に衝突する予定のロケットは2014年の月探査のものではないと主張（spacenews翻訳2/21-1）
ヘルシンキ発-3月に月に衝突する予定のロケットデブリは、2014年の嫦娥5号T1ミッションに由来するものではないと、中国外務省が主張しています。
外務省の王文彬報道官は2月21日「中国の監視によると、嫦娥5号ミッションに関連するロケットの上段は地球の大気圏に突入し、完全に燃え尽きた」と述べました。
宇宙軍第18管制隊の宇宙追跡データによると、問題のロケットの段の国際的な呼称である「2014-065B」は、打ち上げから1年後の2015年10月に大気圏に突入しており、中国の主張を裏付けるものとなっているようです。
この主張は、物体が月に衝突すると最初に報じられて以来、広く注目されてきた出来事にさらなる謎を加えています。
天文学者のビル・グレイは1月21日、WE0913Aと名付けられた物体が3月4日に月に衝突する軌道上にあると報告しました。
グレイ氏は当初、この破片を2015年2月に打ち上げられたDSCOVR（Deep Space Climate Observatory）のファルコン9に関連づけていました。
しかし、グレイは2月12日にWE0913Aの識別を修正し、2014年に中国の「嫦娥5号T1」を打ち上げた「長征3C」ロケットの上段であることを示唆し、国際指定番号2014-065Bでカタログ化された物体であることを示しました。
グレイは「ある意味では、これは "状況証拠 "のままです」と書き、注意書きを添えています。
その後、ワシントンポスト紙は、この物体は2014年に打ち上げられた中国の「嫦娥5-T1」ブースターである可能性が高いとするNASAのジェット推進研究所の地球近傍天体研究センターの声明を報じました。
また、アリゾナ大学の学生による独自のスペクトル分析でも、この物体が中国のミッションに属する可能性が高いことが確認されたと主張しています。
今回の成果が確認されれば、深宇宙での物体追跡の難しさが浮き彫りになります。グレイは、この物体に関するレポートの中で、深宇宙のジャンクを追跡することは「それほど大きな問題ではない」と述べています。
主に使用されているレーダーは、低軌道では10cm程度の小さな物体を追跡することができますが、地球から遠く離れた大きな物体を追跡するには望遠鏡が必要です。
また、今回のイベントでは、今後の宇宙開発における持続可能性の重要性が強調されました。米国と多くのパートナー、中国とロシアは、月での長期的なプレゼンスを確立するために、アルテミス計画と国際月探査ステーション（ILRS）計画をそれぞれ計画しています。
嫦娥5号T1は、より野心的な月面サンプルリターンミッションのためのトライアルミッションでした。嫦娥5号T1は、月から帰還した後の高速宇宙船の「スキップ再突入」のテストに成功し、再突入カプセルが月の岩石を安全に地球に届けられることを確認しました。
このミッションの長征3Cロケットの上段には、ルクセンブルクのマンフレッド記念月探査機も搭載された。
嫦娥5号のフルミッションは2020年11月に打ち上げられ、月から1.7kgの新鮮な月のサンプルを採取し、2020年12月に地球に届けることでした。
長征5号で打ち上げられたこのミッションの上段は、打ち上げの1週間後に太平洋上で再突入しました。
AP通信からの月面衝突に関する質問に対し、王氏が月曜日にどのミッションに言及したかについては、混乱の可能性が残っています。記者会見の中国語・英語の記録と中国語のビデオでは、「嫦娥5号T1」ではなく、「嫦娥5号ミッション」とされている。質問では2014年のミッションを指定していました。
「中国の航空宇宙への取り組みは、常に国際法を遵守しています。私たちは、宇宙活動の長期的な持続可能性を真剣に守ることを約束し、あらゆる方面と広範な交流と協力を行う用意があります」と王は締めくくりました。
2020年の嫦娥5号ミッションのサービスモジュールは、現在、深宇宙への長期ミッションの後、これまで試したことのない難解な月周回軌道のテストを行っています。
※記事は2月21日午後4時1分に更新され、月曜日の記者会見でどのミッションが引用されたかについての注釈が加えられました。
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