ソユーズの禁輸措置により、衛星打ち上げの足止め(spacenews翻訳3/10-2)
ロシアを欠いた宇宙市場
ロシアのウクライナ侵攻後、12以上の旧ソユーズ衛星ミッションが新しい乗り物を必要としており、主力ロケットの損失を打ち上げ市場がどれだけ速く吸収できるか疑問視されています。
フロリダ州タンパとワシントン - 国際的な打ち上げ市場におけるロシアのシェアが縮小する一方で、ソユーズロケットが世界の舞台から突然姿を消したことで、ロシア以外の10以上の衛星ミッションが軌道に乗るための明確な道筋を失いました。
BryceTechのアナリストで商業打ち上げ業界を追っているフィル・スミス氏は、ソユーズの突然の無期限撤去により、「一部の顧客は窮地に立たされる」と述べています。
そして、アリアンスペース社などが今年導入した「新しい能力」のおかげで「選択肢は存在する」ものの、「これらの企業は既存のバックログを持っているので、迅速な再スケジューリングは困難であろう」と言います。
欧州連合は、フランスの南米宇宙港からナビゲーション、地球観測、科学衛星を打ち上げるために、今年以降、少なくとも6機のソユーズロケットに期待しています。
日本からスウェーデンまでの小規模なライドシェアの顧客は、新しい宿泊施設が必要かもしれないと述べています。また、韓国の画像衛星はロシアのバイコヌール宇宙基地で、現在問題となっている打ち上げを待っているところです。
しかし、ソユーズなしで最大のスケジュール上の頭痛の種となっているのは、ロンドンに拠点を置くOneWebです。
2021年にソユーズがロシア以外の顧客のために飛ばした10のミッションのうち、2つを除くすべてを購入した地球低軌道ブロードバンドのスタートアップは、ロシアのロケットを使って今年半ばまでに衛星の最後の6バッチを配備する予定でした。
OneWebの最新の衛星36基のバッチは、ロシアが打ち上げに毒薬の条件を課すまで、3月4日にロシアのバイコヌール宇宙基地から離陸する態勢をとっていました。OneWebはその後、ソユーズロケットによる打ち上げを中止しました。
商業衛星打ち上げの定番だったロシアのプロトンロケットも、西側諸国が制裁を強化し続ける中、同様に打ち上げを中止しています。
積み残された衛星
2022年または2023年のソユーズ打上げを当てにしていたミッションには、以下のようなものがあります。
欧州航法衛星「ガリレオ」（2対
ESAの赤外線宇宙望遠鏡ユークリッドとEarthCARE衛星
欧州の地球観測計画「コペルニクス」のレーダー衛星「センチネル 1C」。
スウェーデン宇宙庁が資金提供した地球大気中のガスを測定する超小型衛星MATS
日本の地球画像事業者であるアクセルスペースのGRUSリモートセンシング超小型衛星4機
日本の合成開口レーダ（SAR）会社であるSynspectiveのStriX-1実証衛星
ESAのニンジャ・メニング報道官は、ソユーズなしでガリレオ、ユークリッド、EarthCAREの衛星を打ち上げるための「代替案とロードマップを現在検討中」であると述べました。
これらのミッションは、3月16日のESA理事会で議論され、3月17日に最新の状況が発表される予定である。メニング氏は、次のステップを約束するには「それよりも少し時間がかかる」と述べ、「しかし、少なくとも我々は可能なシナリオの多様性を提供する」と語りました。
彼女は、ESAは「宇宙計画に対する地政学的影響 によって 影響を受ける全てのものを現在特定している...我々はまだ終わっていない 」と述べています。
スウェーデン宇宙庁のアンナ・ラスマン長官は、3月8日、中層大気光/エアロゾルトモグラフィとスペクトロスコピー、またはMATS、衛星を打ち上げるために「ロシア以外の他の選択肢を探している」と述べました。
アクセル・スペースのスポークスマンであるメイ・イクモト氏は3月9日、東京に拠点を置く同社は、今年後半にソユーズで打ち上げられる予定のGRUS衛星4基について「現在の状況を注意深く観察し、すべての可能性を検討している」と述べました。
欧州の気象衛星機関であるEUMETSATは、2024年にフランス領ギアナからソユーズで最初の気象衛星Metop-SGを打ち上げる計画を立てていました。
現在2025年と2031年に予定されている2つの追加的なMetop衛星は、ソユーズとアリアン6の組み合わせで打ち上げる予定でした。 EUMETSATの戦略、コミュニケーション、国際関係の責任者であるPaul Counet氏は、「我々は現在Arianespaceとの状況を評価中で、現時点ではこれ以上言えない」と述べました。
OneWebを紐解く
宇宙飛行の歴史家であり、1996年に衛星と打ち上げの活動を追跡するためにGunter's Space Pageを作成したソフトウェアエンジニアのグンター・クレブス氏によれば、短期的にOneWebの残りの衛星を配備するために利用できる能力を持つ単一の打ち上げ事業者はないようです。
アリアンスペース社のアリアン5、三菱重工業のH-2A、ユナイテッド・ローンチ・アライアンスのアトラス5の3つの主力ロケットは、マニフェストに空きがなく、段階的に廃止される予定です。インドのGSLVは、ソユーズロケットの不足分を補うには十分な大きさですが、高い飛行速度を実証していないため、近い将来に利用できる可能性は低い、とクレブス氏は言います。
一方、中国の長征ロケットは、OneWebの米国製衛星や、米国製部品を使用した宇宙船の輸出規制のため、他のソユーズ衛星のほとんどを搭載することはできません。
残されているのはファルコン９だけ
「このため、短期間の打ち上げにはファルコン9しか残されていない」とクレブス氏は言います。「しかし、私はOneWebとスペースXが打ち上げに合意できない場合、今後12〜18ヶ月で[OneWebの]需要が全く満たされないことを確信していない」と述べています。
OneWebは、6機のソユーズ打上げの責任を負っているアリアンスペースを始め、全ての選択肢を検討していると言っています。「米国、日本、インドのオプションを検討している」とOneWebの政府、規制関係、関与のチーフであるクリス・マクラフリン氏は3月3日に述べた。「しかし、まず第一に、我々はアリアンロケットを指さし、あなたはまだ我々に多くの打ち上げの借りがあると言っているのです」
「アリアンスペース社は、顧客やフランス、ヨーロッパの当局と緊密に連絡を取り合い、この状況のすべての影響を評価し、代替案を開発している」と3月4日の声明で述べ、さらなるコメントは拒否しています。
スペースXも視野に
キルティ・アナリティクスのシニアアナリスト、カレブ・ヘンリー氏は「打ち上げ業界は大きな転換期にあり、目先の需要を吸収するのは非常に難しい」と述べています。
「スペースXを除いて、世界の重量物打ち上げプロバイダーはすべて、その旗艦機を退役させようとしています」と彼は言いました。
「つまり、信頼できる真のロケットの製造は停止に減速している一方で、新しい船体は生産を拡大し始めたところです」
さらに、新しいロケットはデビューして飛行のリズムを整えるのに予想以上に時間がかかるのが常であり、「今後数年間は多くのロケットで打ち上げ率が低くなる」ことを意味するとヘンリー氏は述べました。
ここまでスペースXのコメントが出ていないのは、いつもの通りスペースXはほぼメディアからの質問には答えないためです。
業界では、アリアンスペース社のアリアン6、ULA社のバルカン、三菱重工業のH3次世代ロケット、ブルーオリジン社のニューグレンが、遅れに遅れて初飛行をするのを待っている状態です。
12月にロシアが軍事演習と称してウクライナ付近に軍隊を集結させていた頃、ユーロコンサルト社の年次会議ワールド・サテライト・ビジネス・ウィーク(WSBW)のためにパリに集まった衛星企業の幹部は、スケジュールの圧力と地政学がボトルネックを作る可能性に言及した。「私が商業衛星のオペレータなら、非常に心配するだろうし、そのような懸念も聞いている」と、プロトンとソユーズを販売する米国の会社、インターナショナル・ローンチ・サービスの社長、ティファイン・ルラドール氏は言いました。
ヘンリー氏は、クレブス氏らと同様に、スペースXは中国以外で唯一、運用可能で、高い信頼性を持つ大型ロケット打ち上げ能力を持ち、予約がいっぱいでなく、生産が終了していないロケット会社であると指摘します。
スペースXは「OneWebにとって望ましくない選択」だろうとヘンリーは述べている。
スペースXのスターリンク・ブロードバンドコンステレーションは主に消費者向けで、OneWebは企業向けだが、この2社は政府顧客向けに競争しており、「異なるサービスを具体化すれば、より大きな競争になる恐れがある」と同氏は述べました。
スペースX社は、コメントを求めても応じませんでした。
ノーザンスカイ・リサーチのコンサルタントであるクロード・ルソー氏も、「現在のロケットのほとんどは、今後24〜36ヶ月間完全にマニフェストされている」ため、「ソユーズクラスの能力について、より高い発射のケイデンスを吸収する余地は非常に小さい」と見ています。
しかし、ルソー氏は、これは「機会を得ようとした人々にとってチャンス」でもあると考えており、定期的な打上げを目指す複数の新興小型衛星打上げ機を指摘しています。
「これらの実証されていない乗り物は、多くの潜在的な顧客を不安にさせているが、最終的には打ち上げのボトルネックを解消するのに役立つだろう」とルソー氏は述べました。
リレィティヴィティ・スペース社のテラン 1、ファイアフライ社のアルファ、ABL社のRS1は、いずれも地球低軌道に1,000キログラム以上を送り込む能力を宣伝しています。
しかし、キルティ・アナリティクスは、衛星の質量、軌道傾斜角、一般的な分離高度を考慮した場合、最大級の小型ロケットでも1機あたり150キロのOneWeb衛星を4〜6基しか運べないと見積もっています。
「つまり、ソユーズ1機分の空白を埋めるには、4倍から9倍の打ち上げ回数が必要であり、より高価な提案であることは間違いない」とヘンリー氏は述べています。
また、新しいロケットには新しいペイロードアダプターや関連機器が必要になる可能性が高く、業界の関係者によると、その認定には少なくとも数カ月かかる可能性があります。
ブライステックのスミス氏は、「新しいロケットの認定が遅れているにもかかわらず、打ち上げ業界は依然として回復力があり、ソユーズの喪失がこの業界にとって大きな問題になるとは考えていない」と述べました。
「一般的に、この業界は回復力があり、ペイロードやアダプターのオプションがあります。スペースXなどの打ち上げプロバイダーは、顧客を引き付けるために、まさにこの種のもののために利用できるさまざまなオプションを持っています。
さらに、「弾力性の一部は、迅速に対応する能力であり、特にスペースX社は、その点で注目に値する」と付け加えました。
傍観されるソユーズ
ロスコスモスのドミトリー・ロゴジン事務局長は先週、ロシアのエンジンがなければ米国は宇宙へ「ほうき」を飛ばすような存在になると発言しました。
3月8日、OneWeb用に予約したロケットは、代わりにロシアの民間宇宙企業に「実質的に無料」で提供されることになるでしょう。
「年末までに、通信、気象観測、地球のリモートセンシングのためのロシアの民間宇宙船が何十機も軌道に乗せられるだろう」とロゴジン氏はツイートしています。
「これには、イギリスの衛星システム「ワンウェブ」の打ち上げプロジェクトから派生したソユーズ2号キャリアロケットが使用される」
ソユーズは昨年21のミッションを飛ばしたが、そのうち11がロシア政府のペイロードであった。残りのソユーズのペイロードはほぼすべて海外からのもので、18カ国の衛星38基を搭載したソユーズの商業用ライドシェアミッションもそのひとつです。
ロゴジンの申し出に応じるロシアの民間宇宙企業はほとんどありません。
ロシア初の宇宙開発企業であるダウリア・エアロスペース社は、もはやビジネスとして成立していません。
残るはオービタルエクスプレス、アバン・スペース、スプートニクスといったモスクワのスタートアップの一握りです。
これらやその他のロシアの民間企業が、ロゴジンが言及した時間枠の中で衛星を打ち上げる準備ができるかどうかは不明です。
「ソユーズロケット6基をすぐに埋められるほど、商業的なロシアの需要は、底値でもないようだ」とヘンリー氏は言います。
RussianSpaceWeb.comのアナトリー・ザック氏も同意見です。
「私は、この時点まで実質的な何かを打ち上げたロシアの「民間」企業を知らない」と、彼は電子メールで述べています。
「超小型衛星を作ろうとしている大学の学科はあります。おそらく、ロゴジンは、ガスプロム/ガスコム合弁会社が約束したリモートセンシング衛星のSmotrシリーズを参照していますが、私は今、このプロジェクトの実際のステータスが何であるかわからない」
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