【5月計測期間、3週目前半】V2H給電生活（２０２２年4月25日～28日）残り12日
今週の出来事 トヨタの電気自動車bZ4Xの２０２２年の生産予定台数は５０００台で、
全国のトヨタのディーラー数は６０００店舗
ちなみに全国の三菱のディーラー数は５５０店舗
（２０２１年４月現在 下記リンク参考）
つまりトヨタさんのディーラー１店舗が１台電気自動車を契約を取れば、１年分の電気自動車製造分は売り切れてしまう。逆に三菱が電気自動車を同じ数だけ売るためには、１店舗１０台は売らなきゃならない。というか新型アウトランダーが１万台予約取ったってことは、１店舗平均２０台は契約を取ったってことですね。
凄いのか凄くないのか・・・気を取り直して
４月２５日（月）晴
前日に充電器を繋げなかったため、朝急いで繋いで充電したのが丸わかり
それでも倍速充電ならそれなりに充電が進みます。
昼間はお天気だったので、太陽光発電でほぼゼロ、夕方からV2Hで給電もおこなっているので昼間使用量が0.5ｋWh夜間は17.6ｋWhでした。
４月２６日（火）曇りのち雨
昨日との違いは、朝普通充電器に旧ランダーをつないでいるという事、朝からギリギリまで充電しているが、倍速充電程電力量が増えないことがわかりますね。
本日昼間は0.5ｋWh夜間は21.3ｋWhでした。
４月２７日（水）天気雨のち晴れ
本日は、新ランダーのみの充電、前日からの電気も半分以上残っていたので、充電も早めに終了。昼間は晴れていたので太陽光発電が活躍。
昼間使用量は0.4ｋWh夜間は15.9ｋWhでした。
４月２８日（木）天気は晴
本日も昨日と似たパターン。充電は新ランダー１台のみ。昼間は太陽光発電と新ランダー帰宅後の給電で順調なV2H活用
昼間使用量は0.4ｋWh 夜間使用量が12.7ｋWhでした。
結果、今週３週目前半月曜日から木曜日で、昼間電気使用量は４日間でわずか1.9ｋWh。いままでの累計で16ｋWhとなり、目標とする30ｋWhまで残り１２日間で14ｋWhとなりました。
きちんと夕方から給電できれば、今月の目標達成はなんとかなりそうな目途が立ってきましたね。GWお出かけしないのが一番良いのですが、せっかくの新アウトランダー、ドライブしたくなりますよね。
さてどうなることやら。
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