③アルプスあづみのセンチュリーライド2023後半・復路
④ 白馬エイド（累計87.5km）
ルポゼ白馬
折り返し地点のエイド食
ここのピザとトマトスープも激ウマ。
今回、急用で参加できなかったホッシーさんの食いっぷりが見たかった😚
白馬では、桜と雪化粧のコラボが新鮮で綺麗でした🌸
桜の写真が少ないけどね 笑
白馬村は意外と信号が多く、クリートがスムーズに外せず、立ちゴケしそうになった。
なんだかんだで疲労が蓄積してるようだ。
最近、乗り込み不足でデブったけれど、ツキイチならまだまだ高速巡行を楽しめるみたい😊
さて、いよいよ復路。
追い風＆緩い下り基調のルートです😎
（Jスポサイクル風に）ギャインギャインと鬼引きするHさん👹
淡々と集団をごぼう抜き❗️
「あー、他力本願のドラフティングは気持ちよか〜♨️」
白馬村の折り返しからは、ルートは微妙に違うけど、山の景色は一度見たので感動はない。ここからは消化試合。楽しみは残り2回のエイド食だけ😅
白馬から青木湖に入る際、少しばかりの登りがある。俺ちゃんはHさんにツキイチしてるが登り坂はキツイ💦
後ろを振り返るとジュンさんしかついてきておらず、YっさんとKO2さんが千切れた。50m先に信号待ちしている集団が見えたので、そこで待つことにする。
流石、ピークス大好物のジュンさん。自分より年上（同じくアラフィフ）で身体も大きいのに、登りがタフだわ😆
ジュンさんに「先に行って」と手信号を送ると、「これ、グループライドの強度じゃないですよね？」とニヤけながらシッティングで登って行った 笑
ここで、今朝の会話を回想します。
Yっさん
「トレックのエモンダSL〇にはレーゼロより中華カーボンの方がしっくりきてたけど、今のエモンダSLR〇（ハイエンド）には中華カーボンよりレーゼロの方が調子良く感じる。」「フレームとホイールの相性ってあるんだねー」
俺ちゃん
「なるほど〜（心の中で）Yっさんは、この6年間で、トレックのドマーネ、マドン、エモンダ、エモンダとフレームを4回も新品で買った猛者。彼の機材評価は信頼できる」
次に
俺ちゃん
「ジュンさんのホイール、凄いっすね💦。リム60？（遠慮して小さめサイズで質問してみた）」
ジュンさん
「リム85です。色々と試したけど、これが一番しっくりくる」
俺ちゃん
「（85？😱😱😱💦）それで山は登らないですよね？」
ジュンさん
「いや、これでピークスに出ます」
Yっさん
「フレームとホイールの相性ってやつかな？」
俺ちゃん
「（心の中で）・・・それ絶対違うと思う。どう考えてもヒルクライムでリム85は無理😭重さだって、鉄下駄以上でしょ？💦」
「（実際の会話）自分も2年前にボーラWTO60を持ってたけど、使いこなせませんでした😇」
このような会話をした。
プロでもリム85を履いてヒルクライムしているのを見たことない。笑
ジュンさんのこだわり、面白いわ〜😊
はっきり言って、ジュンさんみたいな人は大好物です💖
⑤鹿島槍エイド（累計101.5km）
鹿島槍スキー場中綱駐車場
エイド食は、おやき
もうお腹一杯で食欲もないが、とりあえず食す。
この2,3年、コロナ禍によりソロライドすることが多く、ソロでロングライドする時は、50km前後で一度コンビニ休憩、その後50km走って帰宅。だいたいロングライドは100kmが目安でした。
人間の習慣って怖いですね💦
鹿島槍エイド到着したら、急にテンションが落ちた 笑
当然、仲間には気づかれないように注意しましたけどね😅
Yっさんも「もうかなり（時間的な）貯金ができたので、足切りは無いね〜」とHさんに聞こえるように独り言してた 笑
そんなYっさんの独り言も、Hさんには届いてなかった😇
この先も、Hさんの鬼引きは淡々と続く😎
ここから次のエイドまでは、緩い下り＆微風の追い風となります。
俺ちゃん、黙々とHさんにツキイチ、おおむね時速35〜45キロで列車が進む。
見通しの良い直線道路では、時速50キロ巡航もしばしば😆
赤信号で停車すると、Yっさんが「エンデューロでも、アベ40キロオーバーで走ったことない💦このペース、どうかしている❗️」と叫び出す。
そう、いつもなら、このタイミングで俺ちゃんが「Hさん、そろそろペースを落とそうか」というだが、今回はその言葉が出なかった。
鬼引き👹Hさんは（変態なので）、Yっさんの発言をギャグ（または褒められている）としか思っていない。
信号が青に変わった。
また、鬼引きが始まる。
しんがりのKO2さんのライド後の発言で、「トレインに便乗してきた知らないローディーが、『なんだこの新幹線は‼️』と言って離脱してたよ」と言っていた。無賃乗車を撃沈してたか〜💦
このイベントはレースではない。
緩く走って景色を楽しむライドだ。
何かがおかしい🙄
「カン」、「ゴーーーー」、「カン、カン」
リム85ホイールの風切音と、ギヤチェンジした時のスプロケとチェーンの接触音。
ジュンさんだ😭😭😭
実はイベントスタートから、この風切音とギヤチェンジ音が気になっていた。
当然の理屈だが、スピード（又は負荷）が上がるほど、風切音とギヤチェンジ音は大きくなる😭
これらの音が「（ジュンさんが）まだまだ、この負荷では物足りないぞ〜」と叫んでいるように聞こえ、ペダリングを緩めることができない。
これが恐怖で、Hさんへの減速指示がおろそかになったんだと思う😇
ちょいと自分が疲れて集中力が切れそうなタイミングで、河川敷に吊るされた鯉のぼりを見つけた。
「写真を撮りましょう」
一旦、休憩だ〜
そこから先は時速25〜30キロでの巡航となる。
Hさん、ジュンさんはどう思っていたか分からんが、私とKO2さんは同じ心境だったかな？
マジで笑える🤣🤣🤣
俺的には絶妙なタイミングだったなぁ〜
あのまま走っていたら、ライド終了後、350kmもドライブ（帰宅）できず、途中で仮眠が必須だったろう😅
⑥安曇野エイド（累計135.5km）
安曇野市研成ホール。
最後のエイド食だ。
自分、赤飯は大好物
メニューは赤飯まんじゅう、味噌パン、りんごジュース
モウ、ワタクシ、オナカイッポイデス
最初はりんごジュースだけ飲もうと思っていたが、赤飯は大好物なので、りんごジュースと赤飯まんじゅうをポランティアから頂戴する。
赤飯まんじゅうに食いつくと、甘いんです。
自分、てっきり、しょっぱい饅頭と思っていたのに、赤飯もパン生地も甘いんです。
仲間は美味いと言っていたが、オレちゃんはガッカリ😭
りんごジュースはシャーベット状で美味しかったです。味噌パンもよくわからない（お腹一杯で、もらってない）
さて、ゴールに向けてラストライドだ。
残り約20km
年に数回、ソロで200km前後しているので、乗り込み不足でもグループライド（っていうかHさんが引いてくれる）なら160kmは余裕だろうと思っていた。
でも、ここまで6回、20km弱で小刻みに休憩するのが、なんとなく疲労がたまり辛いかも。
ここからは、勾配1〜2%の登り坂が含まれる。交通量の少ない県道と市道をルート設定しているので、主に農道のような道路が多い。周囲は水田とりんご苗の畑だ。りんごの花が満開🌼で、凄く綺麗だった。
水田のある地帯では、道路脇に用水路が敷設されている。道路の勾配は、目の錯覚により下り坂に見える道も、水路を流れる水を見て登り坂ということが再確認できる。これで結構、メンタルがやられる。笑
このまま、何もないまま淡々とゴール。
終了です😎
今回は初めてのイベント系ライドでした。
また、機会があれば、参加したいと思う🌸
P.S.
Hさんの後輩Sさん、完走おめでとうございます😊
①AACR前日のブログは⬇️
②AACR前半は⬇️
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