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シトロエンDS

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20年乗ってるシトロエンDS 21に関することを書いてみました
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2022年1月の記事一覧

123イグニッション

123イグニッション

元々DSの点火系は、ポイント式ってやつだ。
シャフトが回転すると金属がくっついたり離れたり、くっつくと通電して、離れると遮断。これをぐるぐると回りながら繰り返し、一番から四番まで点火を行わせる。回転の上昇とともに、点火タイミングを速くするのはスプリングと錘によるものが一般的。

これらの欠点は、まず激しく接触する金属の摩耗、調整に手間がかかる。
進角もスプリングに錘では、アクセルのオンオフによる変

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復活

復活

レッカーで車屋に入った3日後には、作業終了

スターターモーターは、新品に交換

オリジナルでついていたバッテリー直結のスターターリレーとケーブルは取っ払って、ケーブル新調
新品のスターターモーターのおかげで、スタートは楽勝が超楽勝になった

5年目を迎えるタイヤも嫌いなミシュランから交換
前輪YOKOHAMA アドバンデシベル205-65-15
後輪YOKOHAMA  GTスペシャル165-80

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元旦からDSはビックトラブル、でも強運

元旦からDSはビックトラブル、でも強運

10ヶ月かかって再生されたDSで、1月1日から高速を使ってドライブ
元旦から事故が3件もあって途中で四キロほどの渋滞もあったが、問題もなく渋滞を通過。富士山は、雪を纏ってとても美しい。

高速を降りて緩い山道を運転するのは、とても楽しい
途中の道の駅で、美味しそうなものも買い
ガソリンも補給して帰り道は、圏央道を走って帰路に着く

DSの加速なんてたかが知れてる。
ターボ付きの軽自動車の方が加速は

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