国内線でANAの777-300ERに乗った話

JALの777-300ERの国内線運用はA350-1000が入ってきて、359が羽田で全損後はちらほら出てきたが、ANAの国内線に777-300ER(77W)が入るのはアフターコロナ後はなかった。
時は2024年4月1日、年度最初の日になぜか77Wが国内線運用に入ったので記録として残しておく。

朝7時過ぎに起きると、TLに77Wが国内線運用に入るとの通知が。
小松1往復と関西1往復とのこと。時刻は以下の通り。
NH751 HND845-KMQ945
NH752 KMQ1030-HND1140
NH991 HND1320-KIX1445
NH992 KIX1540-HND1700
こんなのはめったにない事案、しかもKIXということでちょうどいいお値段、即決。早速羽田までおでかけ。

搭乗記

503GATE

羽田に到着し、ラウンジで一休みした後、バスゲートの503へ。77Wは翼が長く２タミのスポットの一部しか使えないため、大概バスゲート。こればっかりはしょうがない。
バスに乗って603？604スポットへ。こっちのほうから乗るのは初めて。500番台のスポットはあるが東のほうのスポットは珍しいのでは？

青空と77W　でかい。

77W＋沖止め＋タラップで乗るのは新鮮。こんなのは日本の空港だとまず体験できないであろう。
ShipはJA790A。旧212席仕様でありNot THE Room。このシート搭載機材は790、791、792の3機のみ（2024.7.9現在）。

窓側が全部埋まっていたので2Gを選択。

行きはファーストクラス座席のプレミアムクラス。ただただすごい。

2Kのほうをのぞく。めっちゃいい。

プレミアムクラスなので昼飯が出る。これ幹線入ってホットミールだったら普通に国際線。

フルフラットにしたりのんびりしているうちにKIXに到着。めっちゃ静かでびっくり。これがファーストクラスかぁという感じでした。是非今度は国際線で乗りたいもの。

さてそのままKIXから同一機材でとんぼ帰り。

BUISINESS　STAGGERED

帰りは普通席のビジネスクラスを選択。翼のそばということで濃厚なGE90のエンジン音を聞ける。　YouTubeにあげたのでどうぞ。

離陸してそうこうしていたらもう着陸。帰りは政府専用機が来て皇族or首相が乗る場所でもおなじみのVNスポットに到着。

GE90エンジン。B737の胴体と一緒なのでとても大きい。

まとめ

めったにない77Wの国内線運用であり、大変貴重な体験であった。FIRST SQUAREでこれであり、THE Suiteだともっととんでもないものであっただろう。次は国際線ファーストクラスに乗るという新たな目標もでき、大変有意義であった。ちなみにこの日は787-10国際線仕様が福岡に入るという珍事もあったので付記しておく。

参考(7/15追記）

2024/4/1～国際線仕様機が国内線運用に入った例（78M、76E、32P除く）
4/1　JA790A　NH751-752-991-992（小松、関西）
4/1　JA901A NH249-254（福岡）
4/27　JA901A　NH585-590（松山）
6/18　JA901A　NH553-554（函館）
7/9 　JA792A 　NH243-248-259-264（福岡）
7/12　JA900A　NH679-680（広島）
7/13　JA900A　NH661-664（長崎）