紅葉の「のせでん」と別れの挨拶。
千里中央からモノレールで蛍池（ほたるがいけ）へ。宝塚線で川西能勢口へ。
３度目の能勢電鉄（のせでん）。阪急同様「もみじ」ヘッドマーク付き。
小さい会社やからお咎めなしやと思うが、阪急やったら、「何してんねーん！！」って怒られそう。こんなん見んぐらいピッカピカやもん。
兵庫川西のいろんな紅葉
三度あの里山へ。
あ、狙ってたやつ…！ちょっと早く着けたら乗れてたのにぃ。
妙見口までわざわざやってきたが、ものの１分弱で折り返す。
狙いである1700系。来月のダイヤ改正で減便になって引退するかもしれないから、撮り鉄めっちゃおる。
南からの乗り換え客を乗っけて、列車を別のホームへ入れ替えて日生中央へ向かうという荒技も見納めかなぁ。むしろ、手間が省けそうだが。
列車に乗って入換中。ホームの無い線路上に止まって、運転士が反対側へ。
まさか揃うとはなぁ。左はあくまでピンチランナーやから。
「惜別」ヘッドマーク。思えば、半世紀以上も活躍してるってなぁ。この昭和スタイルももう見られなくなるってことかなぁ。
「ナニワ工機」。今は「アルナ車両」を名乗る阪急系車両メーカー。
日生中央駅の秋。
このポスターの２人、１０年前にCMで見たやつやわ。時止まって、貼りっぱのポスター故郷にもあるなぁ。
若手と長老の「ご対めーん」
こんな渡板あんねや。渋谷駅の副都心線ホームも東横線来る前こんなんやったの覚えてる。
帰りの宝塚線。なんかキレイでエモいもん撮れた。
千里線で世話になったロングシート電車が特急に登板してる中で、音楽聴くの気持ちええ。
「青いプレミアムカー」が今年ローレル賞という栄誉を取った。本体込みでダブル受賞達成。ストリートミュージシャンの投げ銭のような感覚でお気軽にどうぞ。