「セブチ」以外の瀬戸線＋おまけ
急カーブが連続する瀬戸線。関西で言えば阪急宝塚線によく似てる気がする。知らんけど。
２度目の「尾張瀬戸駅」
見事「竜王」を２度防衛した藤井聡太八冠。下のテレビでパブリックビューイングしてたそう。
観光案内所で買った瀬戸産の「のむヨーグルト」。ドロっとして、いいのどこし。
4000系の運転台。右手だけでアクセルとブレーキを操作するタイプ。JRが左手だからちょうど真逆。どっちがええんか知らんけど。
尾張旭駅。普通電車の半分は折り返す。
ホームのないここで一旦停車。運転指令を音漏れで聞いていたら、踏切を修理するために作業員を電車で送迎するよう頼まれてた。クルマ社会では急行できないんか？知らんけど。
高架工事中の喜多山駅。
栄町行きホームは高架化完了
地平の線路。１本潰して、工事用地に充てている。
半分高架、半分地上。過渡期の光景。
東大手駅。レトロな地下駅だが、上下線の間に壁とガラスが新設されている。
柱だけの方がええ気もするが、耐震補強なんかな。
列車接近表示。御堂筋線とか石山駅にもあるやつや。
車椅子用小型エレベーター。昭和な駅の最低限の施設。
怪しげな階段。
3300系。名鉄の大部分の路線で見られるが、瀬戸線では１編成のみのレア車両。しかも、このカラーリングは旧カラーを維持。他の車両はスカーレットとブラックが強調されている。
喜多山駅の車庫が高架工事で使えなくなった補充が目的でいる。高架が完了すると、名古屋本線などに移籍することが前提である。
大曽根から名城線に乗り込む。ぐるぐる環状運転する「名城線左回り」
大曽根始発だからか少しガラガラ
名古屋の地下鉄も５路線で終夜運転。さっき乗った名城線は「熱田神宮」の最寄り。ここもすごいよなぁ。特に賽銭投げのクセがすごい笑
金山駅。名駅、栄に並ぶ副都心で巨大ジャンクション。
金山総合駅。１つの空間にJR、名鉄、地下鉄へ簡単に乗り継げる。名古屋よりはラク。
駅前はボストン美術館や日本特殊陶業市民会館などがある。
快速で帰るか。
JR東海のコンビニ「ベルマート」で買ったおにぎりサンド。ちいかわの次はバツ丸とコラボしてる。
油淋鶏も買ってきた。こういうの大手コンビニにないからなぁ。「ベルマート」も独自を貫いてんのすごいわぁ。ストリートミュージシャンの投げ銭のような感覚でお気軽にどうぞ。