路面電車と「ヘアピンカーブ」
名鉄乗って豊橋へ。
豊橋鉄道のバス。市内を縦横無尽に走っている。
ちょっと寄り道して市電へ。
真夏と真冬の「居酒屋電車」大津の京阪電車でも両方やってるけど、「おでんしゃ」ってネーミングセンスすごいわ笑
てなわけで、運動公園前行きに乗り込む。やってきたのは「モ780形」。名鉄岐阜市内線で活躍し、廃線を機にここにやってきた。
僕と同学年の比較的新しめ。
独特な数字フォント。「電車でGO」の名鉄編でも持ち時間の数字がこういうのだったほど。
金属リサイクル会社のラッピングとすれ違い。
切符などを販売している「市内線営業所」。「ヤマサちくわ」の電車がガレージ停まってるクルマみたいでおもろい🤣
「県民共済」ラッピングとすれ違い。車両は都電荒川線で走っていたのを譲り受けたもので、低床サイズに改造されている。
終点一つ手前で見たいものを見に行く。
井原の電停
目的はこれ！井原名物「日本一急なカーブ線路」。その急さでファンからは「ヘアピンカーブ」と例えられる。
まるでドリフトしてるように限界まで台車を捻るのが特徴。これに思わず吹いた僕🤭
車内からだとこんな感じ。持ってかれる感じで揺れがすごい。
内側から見るとこんな感じ。
これのせいで一部乗り入れできない電車もいる。
緑を纏った機械メーカーのラッピング。地域密着系だとこういう電車多いよなぁ。
赤岩口行きは直進。やってきたのは豊橋発激安お菓子「ブラックサンダー」ラッピング。高校の時毎度のように買ってた安くて最高の小腹満たし。このあとこれで「駅前」へ戻る。
530運動って小学校のとき毎年のようにしてたけど、ここ発祥なんやなぁ。えらいクリーンに積極的やん。
「ブラックサンダー」を纏ったこれも名鉄出身の譲渡車でコンパクトでバリアフリーなのが評価された意欲作。廃線後は福井に移った後豊橋にやってきた。
真ん中の扉だけ車椅子に対応した「部分低床車」
後ろはワンステップ。
「豊橋と言えばこの人！」と紹介されるラーメン屋。なんか唆られる。
「いらこ」なのか「いらご」なのかはっきりせんなぁ。
「ネプリーグ」見てたら『「〇〇前」という駅を５つ答えよ』って題でゲストがテキトーにこれ言って正解してたなぁ。「駅」って言っていいのかビミョいけど😅
「ほっトラム」会えず…１編成しかおらんしなぁ。ストリートミュージシャンの投げ銭のような感覚でお気軽にどうぞ。