Assoluto Racing Setting Blog #1

2023年11月2日 13:39

昔取った杵柄と言うわけでもないんですが、以前某SNSにてグランツーリスモ5と6の車のセッティング公開みたいなことをやっていました。今スマホ用のレーシングゲーム『Assoluto Racing』というアプリをやっていて、これがまたかなりのリアルさを誇り、セッティングがきちんと反映される感覚が面白く感じ、じゃあこのアプリに出てくる車もセッティング次第では意外と限界値を高めることが出来るのではと思い、セッティングの一例として公開してみようと思った次第です。

あくまでもこの設定値は自分が扱いやすい数値であるということをお断りしておきます。また速く走れるセッティングであるかどうかは未知数であり、自分が速く走れるほどのテクニックがないことも追記しておきます。

セッティング第一回目は日本が誇るスーパーカーと言っても過言ではないと思っている『HONDA NSX-R』です。

この車、実は課金でしか買えない車でして、ゲーム内無料クレジットでは買えないしガチャからも出てこないという、ちょっとしたお大臣車です。このゲームではCMを見ることによってガチャなどで使える有料コインが手に入るのですが、私はガチャを引かずにNSX−Rを買うためだけにCMを見まくって有料コインを貯めまくりましたよ。

さすがNSX−Rというべき最高の車ですが、まあそれでも個人的に気に入らない部分も出てくるわけです。ワイド過ぎるギア比とか、コーナーの入りが甘いとかリアの粘りがもう少し欲しいとか、ま、ゲームならではの悩みですね。その辺を個人的な好みでいじってみました。

HONDA NSX-R ’02 （NA2）

Power：372HP
Weight：1041KG

このゲーム上でのNSX−Rの性能です。Powerに関してはあくまで想像ですが6500〜8000rpm辺りで最高出力が発生するのではと思ってます。

使用パーツ

マフラー：レーシング
ブレーキ：レーシング
変速機：レーシング
サスペンション：レーシング

エンジン：レベル3

タイヤ：スリック
重量減少：レベル3

基本的には全て最高レベルのパーツをつけておりますが、他の車と比べるとあまり高性能には見えない感じです。ただしコーナリング性能は本当にピカイチだと思いますね。NSX−RのあとにFRやFFやAWDの車に乗るとあまりの曲がらなさにビックリするレベルですから。

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各種セッティング

車体系

TRACTION CONTROL LEVEL：0.8
ABS：ON
パワーステアリング：100％
デフギア：15

トラコンはちょっとつけてみたというレベルで、スタート時のローンチコントロールっぽく働いてくれればという感じです。これ以上大きな値にするとコーナリング中にトラクションを得るため大きくスピードダウンします。
デフのデフォルトの値がアンダーステア傾向になっているように感じたので、アクセルのオンオフでコーナリングを調整できる程度ならこの値だろうといった感じです。

タイヤ系（23/11/6 セッティング変更あり）

フロントタイヤ：Slick
リアタイヤ：Slick
フロントタイヤの圧力：12.2 → 29.1
リアタイヤの圧力：11.7 → 22.9

タイヤの空気圧のことだと思うのですが、テスト的にこういう値にしてみました。弱オーバーステア気味にはなりますが、クイックな挙動が好きな方には向いていると思いますよ。

追記：タイヤの圧力設定で、あくまで独自にですがタイヤの種類ごとに割り出した係数を車重に掛け合わせて算出した値にしてみました。この係数はまだ公開レベルに達していないと思うので、もう少し煮詰めてから公開出来ればと思っています。

トランスミッションのギア比

ファイナルドライブ：4.18
1速：3.18
2速：2.32
3速：1.88
4速：1.44
5速：1.16
6速：0.92

全然計算はしていないので完全に目分量です。一応ニュル北を自在に走れる程度のギア比にしてます。最終ストレートで少しだけレブリミットに当たる程度ですかね。

サスペンションジオメトリ

スタビライザー前軸：1
スタビライザー後軸：0.8
最大舵角：60
アッカーマンアングル：0.2
フロントネガティブキャンバー：−3.2
リアネガティブキャンバー：−1.5

出来るだけメカニカルグリップを得られる様なセッティングにしたつもりです。コーナーに対してフロントを入りやすくし、コーナリング中は弱アンダーでリアが粘る感覚になっていると思います。高速コーナーは異様に速いですよ。

ブレーキ設定

BREAK POWER：1
ブレーキバランス：0.4

どちらがフロントか分からなかったのでプラス側に数値を振ってみました。どうやら合ってた様で、ストッピングパワーが上がった感じです。

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こういった感じで色々な車の自分なりのセッティングを公開していければと思っております。よろしくお願いします。

参考タイム

ニュルブルクリンク北のフリーランにて、静止状態からの1ラップのタイムです。色々と細かいミスはありましたがこんなタイムになりました。速いか遅いかは比較対象がないので分からないのですが、ご参考までにということで。もうちょっと走りを詰めれば7分40秒は切れると思います。逆に言うと詰めが全然甘いという事ですけども（笑）

操作はゲームコントローラーを使用、ステアリング速度は自分好みといったところです。
ミッションはマニュアル操作にしています。

追記

このセッティングですが、NSX Type S−Zero '97にも応用が効きます。完全に同じ挙動にはなりませんが、だいぶ走りやすくはなりますよ。