【新潟VS富山VS長野】三大都市圏へのアクセスを比較

今回は新潟市/富山市/長野市から、三大都市圏（東名阪）への公共交通機関を使ったアクセスについて考える。

新潟から東京・名古屋・大阪

・東京①：1時間半～2時間（上越新幹線）
・東京②：5時間半（高速バス）
・名古屋①：7時間（高速バス）
・名古屋②：80分（トキエア：新潟～セントレア）
・名古屋③：60分（FDA：新潟～県営名古屋空港）
・名古屋④：3時間半（上越新幹線＋東海道新幹線）
・大阪①：70分（JAL/ANA/アイベックス：新潟～伊丹）
・大阪②：10時間40分（夜行バス）
・大阪③：？分（トキエア：新潟～神戸）
・大阪④：5時間弱（上越新幹線＋東海道新幹線）

富山から東京・名古屋・大阪

・東京①：2時間～2時間半（北陸新幹線）
・東京②：7時間（高速バス）
・名古屋①：3時間40分（高速バス）
・名古屋②：4時間（特急ひだ）
・大阪①：2時間半（北陸新幹線＋特急サンダーバード）
・大阪②：8時間半（夜行バス）

長野から東京・名古屋・大阪

・東京①：1時間20分～1時間50分（北陸新幹線）
・東京②：4時間（高速バス）
・名古屋①：3時間（特急しなの）
・大阪①：4時間（北陸新幹線＋特急サンダーバード）
・大阪②：9時間40分（夜行バス）

まとめ

今回は新潟と富山、長野の3つの都市から、三大都市圏へのアクセスについて調べてみた。

長野は東京に近く、バスでも4時間くらいで東京に出られる。
富山は北陸新幹線の延伸によって東京へのアクセスが改善した。
新潟は1980年代から新幹線が通り、東京へのアクセスでは優位に立っていたが、1997年に長野新幹線が、2015年に北陸新幹線が開業したことに伴い、優位性は失われつつある。本数も日中は1時間に1本しかない。

関西へのアクセスについては、最も地理的に近い富山が優れている。
今後北陸新幹線が新大阪に延伸されれば、さらに所要時間が短くなることが期待される。
一方新潟と長野は関西から遠いが、新潟は空路が充実している（1日10往復）ため、まだアクセスは悪くない。
トキエアの新潟～神戸はまだ就航していないため、？としている。
長野～関西は直接アクセスできる公共交通機関が夜行バスしかないため、アクセスはそれほど良くない。

最後に名古屋へのアクセスについては、隣県である長野が最も優れている。
富山も岐阜を挟んですぐに愛知県があるという地理的条件のため、比較的名古屋との結びつきが強く、高速バスは1日10往復運行されている。
在来線特急の「ひだ」号でも富山から名古屋に出ることが可能。
一方で、同じ中部地方に属するはずの新潟と名古屋との関わりは薄く、FDAの名古屋線は1日1往復に減便となった。
トキエアの新潟～セントレアが最近運航を開始したので、同路線の活躍に期待したい。
新潟～名古屋間は新幹線乗り継ぎをすれば3時間台でアクセスができるが、料金が高いため実用性は乏しい。（片道2万円）