【ChatGPT要約】AAL　2023Q2　カンファレンスコール要約

【注意事項】

・この記事はChatGPTで要約した記事です。ChatGPTの性質上、要約の過程において情報の正確性、完全性が損なわれる可能性が大いにあります。当記事の正確性、完全性はお約束できませんのでご了承ください。当記事の利用によって発生したいかなるトラブル・損失に対して、当方は一切責任を負いません。ファクトチェック等も一切行いません。当記事はあくまで参考程度にご使用下さい。当記事のみによっての投資判断は絶対に行わないで下さい。

【業績報告】

【財務パフォーマンスと結果】

• 第二四半期の調整前税引き前利益は約180億ドルで、5四半期連続の黒字を記録。

• 第二四半期の総収益は141億ドルで、企業史上最高の四半期収益。

• 第二四半期の純利益は14億ドルで、調整後の希釈株式1株当たり利益は1.92ドル。

• 第二四半期の調整後の営業利益率は15.4％。

【ビジネスの運営と戦略】

• 信頼性、収益性、説明責任、バランスシートの強化に重点を置く。

• 顧客の旅行体験を向上させ、企業の成功のために構造的な変更を行った。

• 保有機材を合理化・統合し、より素早く柔軟なネットワークを構築。

• 強力な地域ネットワークとグローバルなパートナーシップにより、顧客に包括的なネットワークを提供。

• 年若い機材と低い近期キャピタル支出要件により、ビジネスへの再投資に自由なキャッシュフローを可能にする。

【製品とサービス】

• リーディングネットワークリワードプログラムと運航により、顧客の航空サービス利用に対してリワードを提供。

• 顧客の希望する場所への提供と、変化する顧客のニーズに応える。

【市場と産業分析とトレンド】

• 夏季に向けた国際旅行への需要を含む、全エンティティにわたる広範な需要。

• 2022年の強力な単位収益環境が、2023年の比較が困難になっている。

【マクロ環境】

• 特に中小企業からの奨励される国内のビジネス需要。

• 若いかつ合理化された機材により、米国のネットワーク関連企業との差別化が図られ、ネットワークの柔軟性、効率性、顧客体験の向上が提供される。

• 第三四半期のTRASM（乗客一人当たり収益）は前年同期比で4.5％から6.5％減少し、第三四半期のCASM-ex（燃料費を除く総費用）は前年同期比で2％から4％増加する見込み。

【見通しとガイダンス】

• 予約は引き続き強く、需要環境は良好。

• 全年の航空機稼働率は2022年比で5％から8％増加し、単位収益は前年同期比で一桁台の成長、CASM-exは2022年比で2％から4％上昇の見込み。

• 全年の調整後の営業利益率は8％から10％の間で、調整後の希釈株式1株当たり利益は3ドルから3.75ドルの間で予想される。

• 第三四半期の調整後の営業利益率は8％から10％の間で、調整後の希釈株式1株当たり利益は0.85ドルから0.95ドルの間で予想される。

【その他】

• Fitchによる信用格付けが向上し、バランスシートの強化に進展が見られる。

• 年内に投資家向けのイベントが開催され、長期戦略についての情報が共有される。

【質疑応答(まとめ)】

• ニューヨークのRASM（利用可能座席マイル当たりの収益）がシステムを上回っているが、それが利益率に悪影響を及ぼすとは予測していない。

• NEA（Northeast Alliance）は終了しますが、American Airlinesは引き続き利益率の軌道を維持し、より多くのニューヨーク発着の顧客を獲得する予定です。

• コスト面の議論は労働費用の増加とパイロットの遡及給与に焦点を当てており、これはキャッシュフローガイドに含まれています。

• 会社の後半の年間ガイダンスは利益率の減速を示唆していますが、経済と需要の強さに対しては前向きです。

• 国内の見通しは強いと見られており、回復は続いていますが、四半期間の比較に影響を及ぼす独自の要因があります。

• NEAの喪失は今後の利益に重大な影響を及ぼすとは予想されていません。

• ブレンドトラベラーは今やビジネスの基盤となっており、法人需要も過去の水準の80％に回復しています。

• 競争環境を好意的に評価し、強力なネットワーク提案とさまざまな市場での好調なトレンドを挙げています。

• United Airlinesが提案した賃金に合意する意欲があるが、現行契約に適合するかどうか、または調整が必要かどうかをパイロットと協力して検討する必要があります。

• 会社は運用のパフォーマンスに誇りを持ち、改善されたネットプロモータースコアと顧客満足度を達成しています。

• ニューヨークでの経費を削減し、NEAパートナーシップの解消後に失われた需要をより多くのニューヨーク発着の顧客で補う計画です。

• 大型ナローボディ航空機に注力し、地域航空機の増強によりハブ・アンド・スポークシステムを改善することを目指しています。

• 大西洋横断便においてロンドンに重点を置いており、収益性の高い年間を通じた国際線の路線に注力して成長しています。

• CASM（席あたり費用）見通しでは、5月1日から7月末までの給与レートが含まれています。8月には、より高い利益分配を含む仮契約の承認を得ることを期待しています。

• 2024年には、地域航空機のフル稼働、航空機の利用率の向上、航空機メーカーからの適時な納品などの要因により、中一桁のキャパシティ成長を計画しています。

• American AirlinesはFitchから2つのノッチの格上げを受けました。

• 彼らは最高の顧客が航空会社と自己サービスを簡単に利用できるよう新しい流通戦略を実施しました。

• AAdvantageプログラムのメンバーである顧客の取引（8％）と収益（13％）は強い成長を示しました。

• AAdvantage顧客の販売コストは低く、会社に節約をもたらしています。

• 直接チャネルを増やすことを目指しており、年末までに販売の100％がアプリやウェブサイトを通じてオンラインで行われることを予想しています。

• American Airlinesはニューヨークラガーディア空港（NEA）をどのように解体し、スロットを彼らに戻すかを決定する過程にあります。

• パイロットの契約についての交渉が行われており、会社はUnited Airlinesの仮契約の賃金に合意することを目指しています。

• プレミアムキャビンの販売は強力であり、トータルプレミアムシートと収益が増加しています。

• 歴史的な季節性を超えた運賃や予約の大幅な減少を予想していません。

• 潜在的な高コストにもかかわらず、収益性のあるビジネスを維持し、顧客に魅力的な製品を提供することを計画しています。