机场驱鸟需要高学历吗？
几位大学生拟被温州机场录为“场务及驱鸟员”引发热议，反对者质疑说驱鸟员需要这么高的学历吗？支持者说大学生不能逮鸟凭啥还不能驱鸟呢？……等等。
机场驱鸟员是飞友们熟悉的岗位，他们的工作比想像中要复杂一些。鸟是机场的大敌，我国几乎每座机场都弄很多粘网防鸟，上面经常挂着乱七八糟各种鸟类的尸体……
但只有鸟网是不够的，还需要有人四处检查，并且带着手枪。我国民航安全标准高，机场对鸟类的容许度很低。如果发现鸟类，就会打炮或打枪。“咚”一声震天响，有些鸟就吓跑了。但麻雀、喜鹊和乌鸦不怕：你打你的，我玩我的。
资金宽裕的机场有“鸟炮炮台”，沿跑道一溜儿摆置，填装大量炮弹后驱鸟员坐在空调房里敲按钮即可，不再风吹日晒。驱鸟不止鸟炮，还有“音扰”。录下来雀儿被老鹰拔毛时的惨叫，用多座高音喇叭反复播放，甚至连驱人也有成效——例如胶东机场的驱鸟声音之巨，之惨，听20分钟就能让人发疯。
但就算有音扰也有固定鸟炮，流动驱鸟车也还是有必要的。倒也不很多，每条跑道只需要几辆车而已。航班多的机场，这种车不停地在跑道头逡巡；航班少的机场，只在飞机起降时出来打一晃。若看见附近有大型鸟类，就放一炮，也有飞友怀疑他们冲着自己打炮：咚！～ 赶走你！
按常人理解，这种工作只要会开车放炮即可。但实际上可能还需要多一点知识，比如得知道飞机逆风起降，将会使用哪条滑行道。得拥有一点气象知识，知道风朝哪里刮，别让炮弹皮成为FOD。或者得了解鸟类习性，知道哪一种鸟喜欢撞飞机……等等。
但是说到保护鸟类，那就瞎扯了。再金贵的鸟在机场也是坏蛋，统统赶走或粘死，不会有任何怜悯。只不过干这工作需要机灵点儿，飞机都值几个亿十几亿，你弄一炮打给飞机，那可就吃不了兜着走了。
所以本科甚至研究生毕业后去干这个工作，没有什么不妥。拉总不赞成职业歧视，在发达国家博士也能端盘子，这是自由的选择。总之此事不能证明就业形势糟糕，也不能说明高等教育普及。很多人关心此事，无非是担心大材小用，或者萝卜招聘罢了。
驱鸟员的薪水不可能很高，如果机场并没有因为学历和关系为这个岗位加薪，也就是说统统按照商业规律一视同仁的话，那就没有萝卜招聘的问题。至于说大材小用，那是局外人的意见。人家自己喜欢这份工作，你操那份闲淡干鸟！
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