中国所有公司均已复航737 MAX！

飞友消息，昆明航空B-206Z号飞机6月10日在昆明与西安间飞行了两个往返，这标志着我国所有的航空公司，现在都已恢复了波音737 MAX 8的运营。

波音737 MAX 8也称737-8，是新一代波音737家族中最受欢迎的一个。新一代波音737 家族包括737 MAX 7、MAX 8、MAX 9和MAX 10，它采用了多项新技术，较上一代737 NG（737-700、-800、-900）节油15%，赚钱能力更强。

图：此前封存中的B-206Z 摄：拉上窗帘

波音737 MAX 8于2018年和2019年连续发生两次重大空难，在我国带领下于2019年3月开始全球停飞。波音公司后来做出修改，但一直不承认设计失误。2020年底巴西戈尔航空率先恢复使用737 MAX，2023年1月我国恢复运营。

我国是波音飞机的重要市场，停飞前国内共13家公司拥有97架737 MAX，全部都是737 MAX 8。现在除奥凯航空因财务困难两架退租外，南航、国航、东航、海航、厦航、上航、深航、山航、祥鹏、福州、九元和昆明都已恢复了737 MAX的运营。

图：均已恢复运营 摄：拉上窗帘

但这不意味着97架737 MAX都已上天，有些还在维护当中，例如昆明航空的另一架B-206Y就还没有投入使用。另外我国现在飞机仍然过剩，客流不足，趴窝飞机们估计要等到暑假才能全部上岗。

波音737 MAX停飞在全球造成重大损失，我国因为停飞时间最长损失最重，但目前还没有看到关于赔偿的具体消息。在国外，遇难者家属们仍在努力，然而“电脑高于人脑”不能认定为设计失误，惨剧只能说明培训不足，此案依然混沌。甚至停飞的科学依据是什么？恢复的科学依据又是什么？也都存在争论。

图：就像防疫一样其实说不清 摄：拉上窗帘

在我国，由于航空文化落后，民众不了解，造成畏惧737或反感波音的心理。但737 MAX在业内依然受到欢迎，全球积压订单已有几千架，属于“供不应求”的状态。

我国国内也有许多公司期盼恢复接收737 MAX，不然随着老旧飞机退役，航线可能不保，大家的饭碗也就没有了。

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