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納品したスズキGSX750Eの写真集です

スズキGSX750Eです。
初めて知った方もいるかもしれません。

走っていてもすれ違う事がほとんどない
珍しいバイクです。

この車両はお客様自身から車種指定があり
当社で仕入れ、車体を全てばらしてレストア、
エンジンオーバーホールを施しました。

フレームは見た目カタナと基本的な部分は
瓜2つです。寸法的なものは調べてないので
解りませんが。

エンジン内部は私が知っている、
カタナ1100系、GS1000、GS750とは
違う部分がけっこうあります。

この車両に積まれているエンジンは、
GS系2バルブからこの4バルブヘッドに
なってからの初期物と思われ、試行錯誤、
変わっていく途中だなと感じられる部分が
多数見られます。

ご注文いただいた時に純正部品の必要な部分は
すぐに注文し確保できたため、このように
きちんとした状態で納品することができました。

最近調べたところ、重要な部分の多くがその後
欠品になってしまっています。

マフラーは今回当社で使用している
パイプのサイズ径がこのエンジンには
合わないと判断し、
当社では作らずに手に入るものの中で
私がOHしたエンジンに一番相性が良いと
思われるバンス&ハインズ製をレストアして
使用しました。

サイレンサー内部のバッフルだけを見ると
変な音が出そうな感じですが、
実際に乗ってみればとても良い音で
扱いにくい所もなく選択は大正解でした。

スタイルもこのバイクによくあっていると
思います。

車体の方は元々ポジションが変で、
扱いにくかったのですが、ハンドルと
シートを加工や変更しかなり改善できています。

車体の方をばらして見れば、
各所今だったら絶対にこんなことはしない、
というような凝った作りの箇所が見受けられ
それが生で見た時の独特の質感になって
いると思います。
かなりコストがかかっている感じです。

個人的にはテールランプ回り、
塗装や、メッキではないタンクキャップが
気に入っています。

後はメーターに何速に入っているか
表示されるところが面白く、意外と便利ですね。

曲がりにくい所もなく、エンジンのパワーも
必要にして充分でしかも良い音。

珍しく、唯一の一台ですから、
喜んでいただけていると思います。

今回外装色はバンス&ハインズの
ドラッグレーサーの少ないデータを元に
塗装しています。無理な仕様を具現化して
いただいた塗装屋さんに感謝です。

誰でも欲しがるようなものを買う、
(当然価格は高くなる)
だけではなく、
自分が本当に欲しい物を手に入れる。
こういう選択もあります。

750ccは750の良さがあり、
どのバイクも内外共にきちんと仕上げると
本来の良さを知ることができます。

排気量が小さいとマフラーの選択が
難しくはなりますが。
この車両のピストンは純正のものを
使用しています。

単にいつも使っているピストンの設定が
なかったのが理由です。
では写真をどうぞ。


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