訪日インバウンド：日本への入国は空から？海から？

陸路での国境越え

私たち島国日本は、陸続きで利用可能な国境が
ありません。
海外で初めて陸路で国境を越えたときは
何だか不思議な感じがしました。
海外には飛行機で行くものだと思っていたので、
徒歩で移動した時はあっという間で
拍子抜けした気分でした笑

日本へは空路と海路の２択！

当然ですが、日本を訪れる訪日外国人は
基本的に空路と海路で入国されており、
約98％が空路を利用して入国しています。

海路で入国、その状況

2019年までのデータになりますが、
船で入国される外国人は、年間約50万人〜70万人と
2006年頃からほぼ横ばいです。
全国には海外から入国可能な港が20港あります。
海外からの大型客船が入港して停泊している姿を
見ると心躍りますが、これらポートターミナルでは
検疫や入国審査が可能です。

その中でも博多港は2007年には約28万人が
入国していましたが、年々減少しており2019年でも
約9万人でした。
逆に2015年頃から増えているのが長崎県の対馬に
ある比田勝港で2019年は約20万人が入国しています。いずれもそのほとんどが韓国人です。
直線距離でたったの50kmしかありませんから、
気軽に行ける海外として人気が高いのですね。

今後、船の旅が増えれば、さらに海路から
入国される方は増えると思います。楽しみです。

空路の状況は

こちらも2019年のデーターになります。
空路の利用者数は3,000万人を突破しており
２強は成田と関空になります

コロナ前の訪日外国人の入国者数は以下の通りです。
成田空港：約900万人
関西空港：約840万人
羽田空港：約430万人
福岡空港：約220万人
中部空港：約180万人

何となく納得の数字です。中部がもう少し数字があっても良いのかな？人口の割に少なく感じます。
そして、上位5位の次は新千歳空港と那覇空港が
続きます。さすが、インバウンドに人気の都市だと
合点がいきます。
新千歳空港：約173万人
那覇空港：約165万人

2023年以降も割合としては、
このまま推移していくと考えられます。

地方空港の今後

都市部のオーバーツーリズムの解消や
訪日観光客を地方に誘致するため
国交省は訪日誘客支援空港制度を実施しました。
※令和5年度は予算を超過し申請受付終了

また2023年の7月から8月かけて香港航空が
香港国際空港と米子鬼太郎空港を
週３便運行しました。

これは香港の大手旅行会社が訪日インバウンド向けに
作ったチャーター利用の旅行商品で、
日本からは乗れません。

このような海外からの単発または定期チャーター便は
今後も増えていくことでしょう。

最後に

日本には残念ながら陸路はありませんが、
このように豊富な空路と海路があります。
まだまだ訪日インバウンドに
しっかり運用できていない空港と港も
多いのではないでしょうか。

日本のポテンシャルは層が厚く、地方の各空港や港がそれぞれの地域の素晴らしさをさらにアピールして、海外からの乗り入れを増やして欲しいなと思います。

さて今日はこの辺で♪ See you next time!

出展：法務省 出入国管理統計統計表