平成30年■一本列島大行脚物語～北海道101のまちをたずねて

本

平成30(2018)年、北海道が青函トンネルで、四国が瀬戸大橋で本州と鉄道がつながって30周年を迎えた。関連イベントに乗っかった結果、北海道の鉄道が走る101の市町村に足を運ぶこ… もっと読む

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第四章　道央＆道東大行脚旅(その3)

■この投稿は全文が有料記事です。６５　現地状況聞きかじり６６　和寒→剣淵→士別６７　士別→美深６８　美深→キマロキ（名寄）以上４本が掲載されています。

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第四章　道央＆道東大行脚旅(その2)

■この投稿は全文が有料記事です。６１　妹背牛→秩父別６２　秩父別→石狩沼田６３　石狩沼田→留萌６４　留萌→和寒以上４本が掲載されています。

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第四章　道央＆道東大行脚旅(その1)

５７　大阪→東京→旭川→芦別　ここからはご当地入場券を求める旅の後半戦となる。第三章終了時点で手元にあるご当地入場券は４５枚。当面の目標は５０枚だったのだが、今回の旅程がすべて予定通り消化できると２４枚の追加となり、七割に迫る。そして結果論になるのではあるが、この旅の一週間後に改めて渡道することで上積みが加わり、８５枚に達するとなれば自ずと話は決まる。　――コンプリートいっときましょか。　今までにない大がかりなレンタカー駆使の旅に挑むときがやって来た。とにかくまずは安全祈

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第四章　道央＆道東大行脚旅(幕間)

５５　台風２１号と北海道全停電―関空使えねえ編　２０１８年は各地で自然災害がとりわけ多く発生し、しかも６月の北摂地域を揺さぶった直下型の地震は、１９９５年の阪神淡路大震災以来といってもいいレベルで周辺の日常生活に影響を与えた。そこに追い打ちをかけるように近畿地方を直撃したのが台風２１号で、１９６１年の第２室戸台風を凌駕する勢力をもって広範囲の停電や家屋の損壊、記録的な高潮などをもたらした。その中でもとりわけ大きなダメージを受けたのが関西国際空港で、高潮による空港内設備の水没や

第三章　夏の南北海道行脚旅(その5)

■この投稿は全文が有料記事です。５１　小樽→札幌→岩見沢５２　岩見沢→石狩月形→石狩当別５３　石狩当別→札幌→苫小牧５４　苫小牧→白老→新千歳空港以上４本が掲載されています。

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第三章　夏の南北海道行脚旅(その4)

■この投稿は全文が有料記事です。４８　伊達紋別→長万部→倶知安４９　倶知安→小沢（タクシー）５０　小沢→仁木→小樽以上３本が掲載されています。

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第三章　夏の南北海道行脚旅(その3)

■この投稿は全文が有料記事です。４４　函館→森４５　森→大沼公園４６　大沼公園→洞爺→豊浦４７　豊浦→伊達紋別以上４本が掲載されています。

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第三章　夏の南北海道行脚旅(その2)

■この投稿は全文が有料記事です。４１　長万部→八雲４２　八雲→新函館北斗→木古内４３　木古内→新函館北斗→函館以上３本が掲載されています。

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平成30年■一本列島大行脚物語～北海道101のまちをたずねて

2021年9月の記事一覧

第四章 道央＆道東大行脚旅(その3)

第四章 道央＆道東大行脚旅(その2)

第四章 道央＆道東大行脚旅(その1)

第四章 道央＆道東大行脚旅(幕間)

第三章 夏の南北海道行脚旅(その5)

第三章 夏の南北海道行脚旅(その4)

第三章 夏の南北海道行脚旅(その3)

第三章 夏の南北海道行脚旅(その2)