藤巻　隆
→ ヤマト運輸「翌日配送」を縮小！次に来るのは「再配達有料化」か
背景にあるのは2024年4月から、トラック運転手の時間外労働に年間960時間の上限が課せられる運輸業界の「2024年問題」
問題を一気に解決するのが「再配達の有料化」だ
https://zuuonline.com/archives/255011
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