先日、デローザについていた ゾンダ（カンパコグ）をユーラス（シマノコグ）に交換すべく いじっていたら、ゾンダのコグがなかなか抜けず、 仕方なしに 心棒まるごとユーラスと交換したのでしたが 微妙にガタがあるんですね。 ということで 中古を手に入れまして 朝一から交換作業。 交換成功 ガタもなくなりました。 やっぱり消耗部分だから 微妙に減っているんでしょうね 使用歴の違うパーツ同士を組み合わせると 微妙なずれが出るのかもしれません。
今朝は4時に目が覚めたので走りに行こうと思ったら 雨 月出ているのに雨ですよ しばらくして 晴れたので 走りに行こう ということでしたが数キロ走ってまた雨 今日は退散
今日は最近手に入れたDEROSAについていたZONDA（カンパコグ）。 これまで使っていたユーラス（シマノコグ）と交換作業。 中 中を開けてびっくり、 ZONDAとユーラスの違いって、 重さとスポークの材質だけの違いかと思ったら ベアリングも良いように感じる にゅるにゅる回る感じ カンパの値段差は中身にも抜かりなんだなぁ と感じた。 ちなみに ZONDA側のコグが外れなくて苦戦 結局 心棒まるごと交換した。 そのためか １mm程度ガタが出た(笑) 人のだったら許
久しぶりにopera乗ったら、 フロント変速コントロールレバー左側（6700）が破損 変速不能に 中古で手に入れたもので、年式もだいぶ古いんで、しかたないかな とりあえず、修理してみようと分解 しかし、中身はカラクリボックス。そりゃ値段高いわけだ！と思ったよ 構造を理解しようかと頑張ったが二日粘って断念しました。 自分ってメンテ技術まだまだだなぁ～っと そして バックアップでとってあった6700を投入 備えあれば憂いなし こんな時に思う ハンドルのみのワイヤー内装は修
先週の水曜日から土曜日まで、宮城県に出張に行ってきました。 久しぶりで、初の長期出張でしたんでけっこう疲労しました。 夜はなかなか寝れず、真夜中のパラリンピックばかり観戦 パラの選手のスポーツマンシップ、 人一倍苦労してたどり着いたこの大会だと思うので、 インタビューコメントや試合を終えた選手の抱擁も感動ものでした・・・ はい、話戻りまして、宮城の仙台の話。 写真のように車道は大きく、歩道も大きい。 自転車はというと、歩道をひっきりなしに走り去る ひかれやしないかと緊
たまたまですが、 とあるサイトにお買い得価格な鉄が掲載されてまして 数日悩んだ結果、 鉄が手に入りました。 決め手は、鉄&カンパレコード（旧世代11速）でした。 シマノやスラムは組んだことあるけど カンパはまだ未体験でしたし、勉強の意味も含めて。 朝走って三日間で延べ60数キロ走っての初感想。 鉄って高校時代のZUNOW以来なのですが、 こんな良かったか？！という印象。 パイプは細身なのに心細さは無し、 雑なペダリングも許容するような印象。 カーボンだと、キックポイン
