原宿駅　訪問記

東日本旅客鉄道（JR東日本）山手線原宿駅は1906年（明治39年）10月30日に開業した。現在の駅舎は2代目で、1924年（大正13年）に竣工された木造建築であり、都内で現存する木造駅舎で最も古い（図01，02，1，2）。

図01．表参道口（肖像権対策のためモザイク処理済み）。

図02．神宮橋より望む。

原宿駅には普段使用されないホームが2つ存在する。1つ目は山手線外回りの明治神宮側にある臨時ホームで、参拝客で最も混雑する大晦日から正月のみ使用される（図03）。2つ目は皇室専用ホームで、皇室のみが利用できる（図04）。但し、2001年05月21日以来は使用されていない（1）。

図03．臨時ホーム。

図04．皇室専用ホーム。

2016年12月29日、私は原宿駅を訪れた。筆者は原宿駅の瀟洒なデザイン、および、明治神宮の静けさが気に入っている。その反動か、非常に多い表参道の通行人により、筆者は軽度の人酔いを経験した。

2020年03月20日、原宿駅はその役目を終え、その翌日の21日、新駅舎が開業した（2）。

そして、2020年08月25日、原宿駅旧駅舎の解体が始まった（3）。時代の流れとはいえ、原宿駅旧駅舎の解体を私は悲しく思う。せめて、鉄道博物館（埼玉県さいたま市大宮区）で展示されれば…。

参考文献
1　株式会社　鉄道新聞社．“ベールに包まれたもう1つの原宿駅「宮廷ホーム」に行ってみた”．鉄道新聞　トップページ．記事一覧．話題．2016年10月30日．http://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-891.html，（参照2020年08月26日）．
2　株式会社　CityLights Tokyo．“「原宿駅」最後の日　96年間働いた街のシンボル　REVIEW ありがとう原宿駅”．OMOHARAREAL　ホームページ．REAL NAVI．REVIEW．2020年03月27日．https://omoharareal.com/navi/review/detail/2058，（参照2020年08月26日）．
3　株式会社　テレビ朝日．“JR原宿駅　旧駅舎の解体工事始まる”．テレ朝ニュース　トップページ．社会．2020年08月25日．https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000191462.html，（参照2020年08月26日）．