#420 忘れじのハスクバーナ
パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムという競技に出場するため、ハスクバーナの701スーパーモトを準備して、アメリカへ送りました。2016年のことです。
692.7cc／67ps／145kg
撮影／山下 剛
競技終了後は日本へ戻して保安部品とナンバーを付け、街乗りからツーリング、ダート遊びまで楽しんでいたものの、その後、同じくハスクバーナのTE250iへ乗り換えるために売却。軽くてパワフルな、実にいいバイクだったなぁ……と、時折思い出してはしみじみしておりました。
先日、そんな701スーパーモトの原稿を書く機会がありまして。よくあることなんですけど、人様に向けて書いているつもりが、自分で自分を気持ちをたかぶらせてしまい、かつての思いがめらめら再燃。性懲りもなく、またまた欲しくなるわけですよ、これが。
ビッグシングルなんて、いつなんどき無くなっても不思議じゃないのに、ハスクバーナ（と兄弟ブランドのKTM／ガスガス含む）はそのラインナップを守ってくれていて、なんと素晴らしいことよ。その姿勢に報いるべく、「これをあがりバイクにしていいかな？（←心にもない） いや待てよ、モタード仕様には乗ったから、今度は完全オフロード仕様の701エンデューロってのもありじゃない？」と、いずれにしても前向きな姿勢で軽く調べてみたところ、お値段に驚愕。2016年当時は123万円だったのに、2023年型は40万円アップップの163万円ですって……。やだぁ。
電子デバイスが追加されたり、エンジンが洗練されたとはいえ、なかなか手強い。少なくとも今年は無理っぽい。あ、そうだ。娘よ、大学落ちてくれてもええんやで。
692.7cc／75PS／148kg／163万円
692.7cc／75PS／147kg／163万円
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