しま爺の自動車回顧録3

遠い地平線が消えて

深々とした夜の闇に

心を休める時

しま爺が、あなたにお送りする

noteの定期便

「しま爺の自動車回顧録」

皆様の、ドライブのお供をいたします

ドライバーは

わたくし、しま爺です。

やってきたのぉ～

第３回「しま爺の自動車回顧録」じゃ

前回は、６台目の

ローバーミニのところまでじゃた

今回はその続きの

７台目じゃ

ローバーミニから乗り換えた車が

スバル　レガシーツーリングワゴンGT

２８０PSになる前の２６０PSの

水平対向ツインカムターボじゃ

今思っても良いクルマじゃったのぉ

何と言ってもすごいところが

夏にヒーターじゃなく

クーラーをかけれるんじゃ

痛く感激したもんじゃわ

アクセルも敏感で高速走行も楽々

ただ少々燃費が悪かったかのぉ

リッター６ｋｍくらいじゃった

ターボじゃから、そんなもんじゃろな

水平対向独特のエンジン音も

好きじゃったなぁ

ドコドコドコドコ言わしながら走ったもんじゃ

そういえば当時、水平対向のターボ車といえば

ポルシェくらいじゃったかな

まあ車重が１．５ｔもあるから

ポルシェには勝てんが

それでもメッチャ速かった

これは特に改造することなく

どノーマルで４年ほど乗っておった

するとまた、取り回しの良い

小さくてキビキビ走りたい欲が

出てきてのぉ

キビキビ走る車に乗り換えたという事じゃ

して、そのキビキビ走る車と言うのが

スバル　ヴィヴィオＲＸＲ

いきなり軽自動車じゃ

じゃが、バカにすることなかれ

４気筒DOHCスーパーチャージャーは

本当にじゃじゃ馬じゃ

ターボのようにある回転域から

トルクが盛り上がるのではなく

全域に渡ってトルクが太い

さすが機械式の過給機

スーパーチャージャー搭載車じゃ

出足からの加速感は

レガシーにも引けをとらん感じじゃ

なんせエンジンは９０００回転まで

ストレスなく回る超高回転型のエンジンじゃ

それはぶん回して走ったもんじゃわい

エンジンのパワーを使い切って

走るのは本当に楽しいもんじゃよ

コイツも大した改造はしなかったなぁ

ステアリングをイタルボランテの小径に変更と

コンピューターチューンと

マフラー交換くらいじゃ

マフラーを交換すると

低速トルクが若干細くなったが

中速から高速のふけ上がりは

胸のすくという表現がピッタリの

気持ちよさじゃたのぉ

色々と楽しませてくれた車じゃったが

ある日、新聞広告に目を奪われた

めっちゃカッコいい車が

目に止まったんじゃよ

その車と言うのが・・・

おっと、もう１０００文字か

次の車の話は

また今度じゃの

今回も回顧録に付き合ってくれて

うれしいのぉ～

次の車は・・・

ミニ（小）→レガシー（大）→ヴィヴィオ（小）

→？？？じゃ

では、またのぉ～