ローカル路線バス乗り継ぎの旅第３弾 函館～宗谷岬
バス旅で初となった北海道決戦。北海道を縦断するルートとなっています！
直線距離で５００ｋｍ以上あるこのルート。前回の２弾と同じように、難解ルートとはいきませんですが、一定の知識がないと厳しいルートになっています。
北海道は、過疎化が進み、鉄道が続々と減便になったり、廃線になったりしています。このような過疎化は北海道のみとは限らず、全国各地で問題となっていますし、バスの廃止も相次いでいて、過去のバス旅で使ったゴールデンルートなどが使えなくなってしまったりしています。
ですが、この北海道では鉄道の廃止に伴て、これを賄うように、バス路線が維持されているのが現状です。なので、北海道は本州の内陸部よりも、バスが繋がりやすいです。
ですが、その分選択肢が少なく、間違えると致命的になる部分もたくさんあります。
太川蛭子一行が辿ったルートを見ていきましょう
１日目
函館駅→長万部駅→岩内T→ 盃海水浴場
２日目
盃海水浴場→神威崎→小樽駅→宮の沢駅→札幌駅→札幌T→新さっぽろ駅→江別駅→野幌駅
３日目
野幌駅→栗山駅→岩見沢T→美唄駅→滝川T→深川→旭川駅→名寄駅
４日目
名寄駅→興部→雄武→枝幸BT→浜頓別BT→稚内BT→宗谷岬
と、ゴールに成功しました。
ちなみにTはターミナル、BTはバスターミナルの略です。
現代ルートで、時間を調べてみましょう
１日目
函館駅７：２８→１０：３９長万部駅１１：４０→１２：４２寿都T
１４：０５→１５：１３岩内T１６：０５→１６：４９倶知安駅１７：４０→１９：０７小樽駅
一本目の長距離バスで、かなりの距離を稼ぐことができます。
長万部→寿都→岩内のルートは過去のバス旅でも何回か使用しています。また、このルートは日・祝は運休で、寿都から岩内は１１：４０発の一本のみです。
また、実際ルートでは、岩内→神威崎→小樽のルートを使っていますが、神威崎から小樽のバスが廃止されてしまっているので、岩内→倶知安→小樽のルートで代用します。
２日目
小樽駅６：１５→７：２８宮の沢駅７：３７→８：１３札幌駅８：２５→９：１７新さっぽろ駅９：４０→１０：１８江別駅(徒歩１０ｋｍ)
１３：００幌向駅１５：２５→１５：５４岩見沢T１７：１５→１７：５４
美唄駅
午後の乗り継ぎが悪く、今回初の徒歩が挟まれてきます。
また、実際ルートでは新さっぽろ→江別→野幌→栗山→岩見沢のルートを使っていますが、野幌→栗山のバスが早朝しかないため、江別から幌向の１０ｋｍを歩くルートで代用します。
3日目
美唄駅７：００→８：１０滝川駅８：１０→９：３０深川市民病院
１０：１５→１１：３０旭川駅１２：００→１４：３８名寄駅１５：０２→１６：３５興部１６：５５→１７：２４雄武１７：４０→１８：５０枝幸T
３日目はかなり順調にいき、今回のルートの半分以上となる３００ｋｍほどを一気に進むことができます。
滝川駅の乗り換え時間は０分ですが、これに乗れたと仮定して、進んでいきます、そうすると、名寄駅から枝幸までは、奇跡の終バス乗り継ぎが続きます。
４日目
枝幸T７：３０→８：１５浜頓別T８：５９→１２：０４稚内駅BT１３：３０→１４：２０宗谷岬
あとは残りの枝幸から日本最北端の駅稚内を経由して、宗谷岬に向かうのみです。乗り換え時間も短く、長距離バスを使えるため、最終日も順調に進めるといっていいでしょう。
ここからは気になったところの検証をしていきます。
小樽までの道のり
１日目で、神威崎から小樽駅のバスが廃止され、岩内から小樽までは、岩内→倶知安→小樽のルートで代用しましたが、高速いわない号の下道区間を使い、岩内から小樽までを一本で行くことができます。
一日目
岩内T１５：２５→１６：５５小樽駅１８：１０→１９：０４手稲駅
１９：２４→２０：１４札幌駅２０：２４→２１：２４新さっぽろ駅
２１：４８→２２：１１野幌駅
二日目
野幌駅６：５９→８：０２栗山駅8:15→8:56岩見沢T9:25→10:04美唄駅10:30→11:32滝川駅12:15→13:17深川市民病院14:25→15:20旭川駅17:20→19:58名寄駅
三日目
名寄駅5:52→7:25興部7:44→8:13雄武8:40→9:50枝幸BT9:55→10:40浜頓別BT13:35→15:20宗谷岬
このように、高速岩内号の下道区間を利用すると、３日でゴールすることができます。
苫小牧ルート
今回はひたすら日本海沿いを進むルートですが、室蘭や、苫小牧といった内浦湾沿いを進むルートはどうでしょうか。
１日目
倶知安駅18:10→19:03留寿都19:20→20:00洞爺湖温泉駅
２日目
洞爺湖温泉駅7:00→8:46東室蘭駅11:17→12:17登別駅14:03→15:18苫小牧駅16:45→18:19富川市街
３日目
富川市街9:26→10:20振内案内所14:10→14:46日高T(タクシー16㎞)15:10占冠駅15:12→16:25富良野駅→18:05旭川駅
４日目
旭川駅6:40→9:08名寄駅9:10→10:05恩根内駅(徒歩10㎞)11:50天塩川温泉11:50→12:30音威子府16:05→18:27鬼志別T
このように、長距離バスを乗り継げますが、かなり遠回りになってしまい、あと一歩のところで宗谷岬に届きませんでした。
日高ターミナルから占冠駅は、歩くと４日目が旭川駅で終わってしまうので、タクシーを使い、占冠から富良野までを間に合うように都合合わせをします。それでも宗谷岬まであと一歩のところで届かず終わってしまいます。
音威子府ルート
実際ルートでは、名寄から稚内まで海沿いを進んでいくルートを使っていますが、内陸を突き進んでいくルートもあります。
名寄駅→恩根内駅(徒歩１０ｋｍ)天塩川温泉駅→音威子府駅→(鬼志別Ｔ)→宗谷岬
ゴールの最終条件
４日でゴールするには、４日目をどこでスタートすればゴールに間に合うのでしょうか
興部ルート
名寄駅５：５２→７：２５興部７：４４→８：１３雄武８：４０→９：５０枝幸９：５５→１０：４０浜頓別BT１３：３５→１５：２０宗谷岬
音威子府ルート
名寄駅７：２０→８：１５恩根内駅８：１５(徒歩１０ｋｍ)１０：００→１０：３０音威子府１１：２０→１３：５６鬼志別T１４：１０→１４：５５
宗谷岬
どちらのルートにしろ、４日目は最低でも名寄スタートで無ければ、ゴールできなかったということですね。
まとめ：今回の最適解
今回の最適解は、日本海側を進み、高速岩内号の下道区間を使い、興部ルートで進むのが最適解となりそうです。
一日目
岩内T１５：２５→１６：５５小樽駅１８：１０→１９：０４手稲駅
１９：２４→２０：１４札幌駅２０：２４→２１：２４新さっぽろ駅
２１：４８→２２：１１野幌駅
二日目
野幌駅６：５９→８：０２栗山駅8:15→8:56岩見沢T9:25→10:04美唄駅10:30→11:32滝川駅12:15→13:17深川市民病院14:25→15:20旭川駅17:20→19:58名寄駅
三日目
名寄駅5:52→7:25興部7:44→8:13雄武8:40→9:50枝幸BT9:55→10:40浜頓別BT13:35→15:20宗谷岬
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