国道7+1路線の集積地、大阪の梅田新道・梅新東・梅新南交差点

どっちが人型！？異形警戒標識 (山梨)

道路標識の年末年始飾り (東京・丸の内)

なかなか見られないレアな道路標示3選

標識令には、様々な道路標示が例示されている。教習所では一通り習っているはずだが、実際に見たことがある標示、ない標示もあるだろう。それぞれ何らかの役割を果たしている。 しかし、中には「これは殆ど見ない！」「実際にもう使われていない」という標示も存在する。この記事ではそのような道路標示を3種類を紹介する。 右側通行 (202)主に山岳地帯の未整備の道路のカーブで、車両が通過するときに道路の右側部分にはみ出さなければ通行できない場所/区間に設置される道路標示「右側通行」。種類は

激レア道路標示「右左折の方法(111)-右左折先の通行帯を指定」(東京・中央区人形町 / 大阪・北区大江橋北詰)

日本記録レベル！？補助標識が縦に6枚並ぶ激レアな風景 (山形・すずらん街)

「居住者用車両を除く」の居住者とは？

○○車両通行止めや○○専用道路の規制標識には様々な除外を行う補助標識が添架されるが、中でも意味が難しいのが「居住者用車両」関係の補助標識であろう。実は、これは都道府県毎に定められており、都道府県によって表記が様々であるばかりでなく、除外している車両の範囲も様々なのである。 「居住者用車両」系の代表的な表記代表的な表記を以下に挙げる。 基本的には、規制区域内の生活道路から通過交通を排除し、歩行者などの安全を図る目的なのであるが、これらの表記を見ても分かる通り、規制対象の車両

「貨物集配中の貨物車」のための路上駐車規制緩和標識

街中で「貨物集配中 (積卸し中) の貨物車に限る」や「貨物集配中 (積卸し中) の貨物車を除く」という補助標識のついた駐車禁止規制、駐車可の標識を最近よく見かけるようになった。これらの標識の意味と設置経緯、それにより解決された問題と課題についてまとめてみた。 規制緩和の経緯インターネット通販の拡大等により、宅配貨物は年々増加している。国土交通省が毎年発表している「宅配便・メール便取扱実績」の統計によると、2023年度の宅配便取扱件数は約50億個で30年で約5倍に増加、メール

「人力車を除く」の補助標識が付いた「駐車禁止」標識 (東京・浅草)

15km/hの最高速度が設定されている元公道 (東京・麻布台ヒルズ)

アンダーパス手前の3連ダンゴ標識 (千葉・鎌ケ谷)

国道8路線集積地点にある六角柱の国道起終点標 (高知)