おろち号の思い出
今日はおろち号のラストランの日
時折ネットのニュースとしても
目につくようになり
ついにその日を迎える
予想していた事だが この列車の指定席券が
オークションで高額で提示されていたのを
ネットで見かけると またかと思う
最後となると 何故群がってしまうんだろう
駅ではラストランを撮る人でいっぱいに
なるだろうなぁ
そこでメモリアルとしてもう一度
旅を振り返ってみた
カメラを向けられる 人気者だ
おろち号に乗ろうと思ったのは
2023年で運用終了の話を聞いたのが始まり
ラストイヤーは指定券が取りづらいと思い
それでは行こうと…(2022.11月)
丁度旅行支援の最中だった事もあって
すぐ決断したのである
999の気分になる
稲も刈り取りが終わった田んぼには手を振る人
三脚を立てて撮影している人たちがちらほら
途中駅では奥出雲牛の弁当を買い
食べながら また景色を楽しむ
スイッチバック方式で上に登る
トンネルを何度か抜ける
また勾配があるので一気には峠を越えられず
時間をかけてジグザグと行くのだ
変えながら登る
この辺り冬は結構雪が降りそう
除雪車が置いてある駅があったからね
終点近くになると
速度がゆっくりしてきて
絶景を堪能出来た
短くなる為この風景が見られなくなるのは残念
おろち号も老朽化という事での引退で
新しい観光用の列車が運用される
だから新しくなって良いじゃないかと
言うところだが そうはいかない
来年からの列車は木次線終点の
備後落合までは行かないからだ
それでなくても通常の木次線の終点
備後落合駅までゆくのは
I日3便と土日のおろち号
ますます路線の存続の道は険しくなる
乗車した人達しか ここの駅にはいない
ここまで片道2時間半…
30分くらいここに止まり折り返す
ここは芸備線とも接続しているが
2時間程何も無い
この駅で待たなければならない
静かに時の流れを感じられるのは
秘境駅ならでは
往復で5時間乗って全く苦にはならなかった
充実した時間を過ごせた事に感謝している
実は今年もう一回乗れたらいいなと
思ったけれど 怪我もあったし
無理はしなかった
思い立った時がその時とは正にそれ
出掛けていなかったら
悔いが残るところだった
今も良い思い出として刻まれている
この時から多かった
今日の奥出雲の天気はどうだろうか
良い天気であってほしい
おろち号お疲れ様でした
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