気になった自動車関連ニュース3選と一言（4月3週目）

2022年3月の中古車登録は、前年同月比10％以上のダウン！2021年度全体では4.9%減。

日本自動車販売協会連合会（自販連、金子直幹会長）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協、赤間俊一会長）が１２日、２０２１年度と２０２２年３月期の中古車登録・届け出台数を発表しました。
それによると、
・２０２１年度は、前年度比４・９％減の６５６万６４１４台
・２０２２年３月期は、前年同月比１０・１％減の８２万３４２８台
とのことでした。
３月単月の実績では１０カ月連続でマイナスとなっており、このままの状況が続けば、２２年度の中古車販売も厳しいスタートとなる可能性が高いと思われます。

直近の事なので、２０２２年３月期だけもう少し詳しく見ていきます。
登録車は同１０・０％減の４３万１８５２台と大幅な減少。
軽自動車は同１０・２％減の３９万１５７６台と９カ月連続の減少。
車種別では乗用車が同１０・８％減の３１万１７６９台と９カ月連続で前年実績を割り込んでいる状況です。

⇒新車に続いて、中古車も販売減が続いています。
『半導体不足→新車販売減少→下取り車の減少→中古車の減少』
簡単に言うと、こんな状況です。
半導体不足が解消するまでは、この期間に絡んだ車検台数の落ち込みは、先々の計画に盛り込んでおくことが必要かもしれません。

中古EVバッテリーの性能評価技術に関心　劣化度合いを車両の値付けに　EV流通量の拡大に備えて

電気自動車（ＥＶ）の普及に向け、中古ＥＶバッテリーの劣化状況を確認、評価する技術への関心が国内の自動車流通市場で高まっています。
東芝は２次電池事業で得た電池劣化診断技術を中古ＥＶの診断に活用する実証実験を始めたほか、ディー・エヌ・エー（ＤｅＮＡ）も独自の電池劣化予測技術の開発中。
中古車オークション（ＡＡ）のオークネットもベンチャー企業と組んで電池状態を評価する基準作りを進めるなど、中古ＥＶの流通量拡大に備える動きが活発化してきました。

⇒EVの価格の1/3はバッテリー価格だそうです。
今後、日本でもEV車の中古車市場は拡大していくと思います。
その中古車査定評価をするために、バッテリーの劣化状況が大きく関係しているというのは、納得ですね。
近いうちに、全ての中古車販売業者が『EV用バッテリーチェッカー』必須になりそうです。

マツダ、三菱、スバル。国内工場の稼働停止情報。

最後は、先週までに出された国内工場の稼働停止情報をまとめました。
理由は一緒ではないですが、影響の出る車種についてもまとめています。

〈マツダ〉
上海のロックダウン（コロナ関係）の影響により、電装品や内外装部品など一部部品の調達に支障。
影響車種：「CX-5」「CX-30」「マツダ3」

〈三菱〉
マツダと同じく、上海のロックダウン（コロナ関係）の影響により、供給部品の調達に支障。
影響車種：「アウトランダー」「エクリプスクロス」

〈スバル〉
「CB18」のエンジンのセンサー部品に不具合。出荷再開には2カ月半程度を見通し。
影響車種：「レヴォーグ」「フォレスター」「アウトバック」

⇒新車販売にダイレクトに影響が出そうです。
どれも人気のある車種が多いので、買い替え狙いの方がもう2年我慢する可能性もあります。
いずれにしても、今年の前半くらいまでは、新車・中古車市場ともに伸び悩みが予想されますので、ナビやバイザー等の車購入時にセットで販売する用品系は、ちょっと厳しくなるかもしれませんね。

以上、4月2週目の気になった自動車関連ニュースでした。
桜も終わり、いよいよGWですね。
車を利用するユーザーさんも多いと思うので、その前の需要をガツンと獲得していきましょう！