風車のひまわりガーデンと🚙慣らし運転
佐倉ふるさと広場のひまわりを見てきました。
見頃は今週までなので、慌てて出かけます。
今日は新型シエンタの慣らし運転を兼ねていますよ。・・・え？去年買い換えたばかりでは？
例年、日中に見に行っていたので、今回は夕景狙いで。
しかし、ひまわりは見頃を過ぎていた・・・
今まで天気予報で晴れている日がほとんどなく、終日晴天予報が出ていたのは今日だけなのよ💦
ところが、到着したときには曇が出てきてしまった・・・
平日ながら、晴れ予報なので人は多い。
陽が射してくるとカメラを持った人たちがワラワラと（笑）
カメラは、過去の撮影を分析してレンズ1本のみ。
SONY α7R4A + FE 20-70mm F4 G
とはいえ、この場所は水平線近くまで太陽が見えるので、超望遠あったほうが良かったかも。
写真はすべて、脳内のイメージをLightroomでレタッチしました（笑）
少しだけ空が焼けました。
さて、帰りますか。
そして、この日、梅雨明け宣言が出された。
☆
４月に高遠の帰りにクルマの右側面をブツけられまして、車両保険で新車にしました。追金あり。
前回は納車までに９ヶ月かかりましたが、今回は３ヶ月。
事故車は下取りとしまして、新しいクルマなので下取りが良かったので買い替えられたわけで。
今回もシエンタでグレードも同じですが、今春マイナーチェンジしていて、オプションとか、エンブレとか、付属品とかちょっとだけ違う。
色をアーバンカーキ（ファンツールパッケージ=Bピラーがボディ同色となるオプション）から、グレイッシュブルーにしました。サイドバイザーを付けたくて、それに似合うようにBピラーをブラックにするべくファンツールパッケージ無し、としました。
他に、ディーラーオプションのアルミホイール、最初から付いていたタイヤがTOYOからDUNLOPに。
地味ですがエンブレにHYBRID SYNERGY DRIVEから、HEVバッジに変更された。HYBRID SYNERGY DRIVE、好きだったのに。
さらにE-Fourバッジは廃止されて、FFなのかE-Fourなのか外観からは分からなくなった。生活四駆は四輪駆動じゃないってか？おーん？
クルマの写真を撮りに海辺をドライブ、青いボディに青空を合わせたかったのだが曇り💦（予報は晴れ☀です）
前回の納車（外部リンク）
レーダークルーズコントロールについて（外部リンク）
純正前後ドラレコについて（外部リンク）
☆
シエンタHV Z E-Four（MXPL15G）燃費情報
首都高速湾岸線を片道約100km走って、
行き：26.6km/L
帰り：26.7km/L
走行車線を淡々と走ったので、まずまずの燃費でした。
とはいえ、去年は同じコースで、
行き：27.5km/L
帰り：28.9km/L
だったのですが💦
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