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SR400 お預かり その13 エンジンオイル交換
ということで、車検取得まで後一歩のところまで来ました♪
エンジンオイルを交換していきます。
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用意したのは、オイルフィルター、Oリングとアルミワッシャー
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ベスラーのオイルフィルターがネットで見つからない…、実店舗で購入したから…
まぁ、そんなに変わらないということで、記録まで…w
んで、ワッシャーは何でもいいと思うので、アルミのものを二つ買って来ました。
フレーム側とエンジン側で二つ必要です(M8とM12)。
では、まずはフレーム側から外していきます。
どうやら、オイルを抜く際にフレームを汚してしまうようなので、オイルが垂れる経路を誘導します(マスキングテープでw)
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こんな感じで、垂れて来たら下に来るようにして…
バットを置いて、いざ勝負!
ん?意外と大丈夫なんじゃないか?
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おお!だいぶ弱まって来た…
このままいけば確かに垂れて、フレーム汚すか…
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はい。見事にマスキングテープに誘われ、フレームを汚すことなく終われそうです♪
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フレームのドレンボルトです。
小さいパーツなので、ネジも交換してやろうか迷いましたが、ワッシャーだけ新品にしてフィニッシュ。
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はい!
オイルは信頼と実績の純正オイル…を、注入します!
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あ、エンジン下のドレンからもオイル抜きます。
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そして、フィルターも交換です。
もちろんその周辺のワッシャーやOリングも準備済みなので、交換します。
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使用済みのフィルターはポイします。
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一応、綺麗なウェスでソッと拭き取りました。
これが良いか悪いかは知りません。ご自身の判断でどうぞ♪
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蓋周りもとりあえず綺麗にして、フィルター入れて組み直しして完了。、
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取り出したオイルは、見事に真っ黒。
いいオイル入れてたんだろうなー(前オーナー)
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フレームの上からオイルを注入し(オイル交換のみは2.0リットル、フィルター込みで2.1リットルが目安)、油量をチェック。
油量チェックも、一度暖気をし、エンジンを止めてから2-3分後にステムの後ろにあるゲージでチェックする。
すげー見にくいけど、目視ではちゃんとベスポジに来てるので、ヨシとしました♪
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廃油は、ちゃんと処理して捨てます♪
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ということで、オイル交換完了。
お疲れ様でした♪
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