SR400 お預かり その13 エンジンオイル交換
ということで、車検取得まで後一歩のところまで来ました♪
エンジンオイルを交換していきます。
用意したのは、オイルフィルター、Oリングとアルミワッシャー
ベスラーのオイルフィルターがネットで見つからない…、実店舗で購入したから…
まぁ、そんなに変わらないということで、記録まで…w
んで、ワッシャーは何でもいいと思うので、アルミのものを二つ買って来ました。
フレーム側とエンジン側で二つ必要です（M8とM12）。
では、まずはフレーム側から外していきます。
どうやら、オイルを抜く際にフレームを汚してしまうようなので、オイルが垂れる経路を誘導します（マスキングテープでw）
こんな感じで、垂れて来たら下に来るようにして…
バットを置いて、いざ勝負！
ん？意外と大丈夫なんじゃないか？
おお！だいぶ弱まって来た…
このままいけば確かに垂れて、フレーム汚すか…
はい。見事にマスキングテープに誘われ、フレームを汚すことなく終われそうです♪
フレームのドレンボルトです。
小さいパーツなので、ネジも交換してやろうか迷いましたが、ワッシャーだけ新品にしてフィニッシュ。
はい！
オイルは信頼と実績の純正オイル…を、注入します！
あ、エンジン下のドレンからもオイル抜きます。
そして、フィルターも交換です。
もちろんその周辺のワッシャーやOリングも準備済みなので、交換します。
使用済みのフィルターはポイします。
一応、綺麗なウェスでソッと拭き取りました。
これが良いか悪いかは知りません。ご自身の判断でどうぞ♪
蓋周りもとりあえず綺麗にして、フィルター入れて組み直しして完了。、
取り出したオイルは、見事に真っ黒。
いいオイル入れてたんだろうなー（前オーナー）
フレームの上からオイルを注入し（オイル交換のみは2.0リットル、フィルター込みで2.1リットルが目安）、油量をチェック。
油量チェックも、一度暖気をし、エンジンを止めてから2-3分後にステムの後ろにあるゲージでチェックする。
すげー見にくいけど、目視ではちゃんとベスポジに来てるので、ヨシとしました♪
廃油は、ちゃんと処理して捨てます♪
ということで、オイル交換完了。
お疲れ様でした♪
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