NMAX125(2016)レギュレーター交換
先日のソロツーリング中にTAILヒューズが飛んで、スピードメーターやナンバー灯、スマホ充電ホルダーとドラレコがダウンした問題…昨日に続いて作業をします。
ヒューズは沢山あるので、もう怖くない。徹底的にトライ＆エラーできます😆
昨日のテスト走行ではヒューズが２回飛ぶも、ある程度の絞り込みを進めることができました。
昨日の時点で疑っていたのがレギュレーター。
と言っても、バイク初心者🔰なのでよくわかってないけど、整流と電圧制御を担当しているレクチファイア＆レギュレータアッセンブリーって部品らしい。
トラブルツーリングから帰って、弟とLINEでいくつか過電流の原因予想をしていて、漏電・電装品過多・ナンバー灯LED不良、そしてレギュレーターがあがりました。
なのでその日のうちに、ミニ平型ヒューズ7.5Aとレギュレーターの交換品を手配済みでした。
昨日のトラブルシューティングで、電装品過多とナンバー灯LEDは無関係と判断。リアの配線関係での漏電がないのも確認済みです。
今日は、フロント周りの配線のチェックをして漏電の可能性を確認しつつ、届いたばかりのレギュレーターを取り付けてみます。
レギュレーターは、ナット２つで留まっているだけ。コネクターを引き抜けば簡単に取り外しできました。その逆の作業で、交換品を取り付けます。
同時に、配線のチェック。
特に被覆が剥がれている箇所もなく、漏電の原因になりそうなものはないです。ついでに内部の掃除😊
通電とエンジン始動をして問題ないのを確認してから、フロントを閉じて、ロングスクリーンを戻します。
今回の作業、自宅の工具セットを使わず、バイクに載せている工具セットで行いました。出先で同じ作業ができるってことは、トラブル対応としてはかなりのことができる。いい確認になりました。
☔️雨降りなので、雨がやんでからテスト走行かな。夕方から動きます。
テスト走行は、まず昨日のテスト走行３回中２回ヒューズが飛んだ急坂を中心に走ります。
ここを５回下りましたが、ヒューズは無事。
続いて、似たような急坂や悪路を挟みつつ、大きくあちこち走ります。トータル20kmほど走りましたが、ヒューズは飛びませんでした。レギュレーター交換、効果あったんじゃないかな？✨
帰宅。
奥多摩でヒューズ交換後直ぐに再発したこと、自宅でヒューズ交換後のテスト走行でも直ぐに再発(×2)していたことを考えると、改善したように見えますね。
明日、長距離走って確認してきますが、今のところ直ったのではないかと思います🎉
奥多摩でトラブル出た時は流石に焦りましたが、方向性は違うけど技術屋なので、こういったトラブルシューティングやメンテナンスは好きなのです。なんだかんだ、楽しんで作業してました😆
免許取得３ヶ月の初心者🔰頑張りました✨
この記事が気に入ったらサポートをしてみませんか？