GM：2035年までにオール電化、ガスとディーゼルエンジンを段階的に廃止
GMは2016年に初の長距離電気自動車「シボレー・ボルト」を発売しました。
非常に興味深い記事がタイムラインに流れてきました。日本ではトヨタ、日産、ホンダどこが一番初めに声明を出すのか気になります。
2022年モデルのGMCハマーEVは、ゼロエミッションで開発された世界初のスーパートラックです。
2021年1月29日 9:21 AM JST
ポール・A・アイゼンシュタイン著
ゼネラルモーターズは、会長兼最高経営責任者（CEO）のメアリー・バーラ氏が、2035年までに内燃機関を使用した自動車を完全に廃止する計画を発表した。同社は2035年までに世界中のすべての施設で完全にカーボンニュートラルを目指す。
バーラ氏は、「オール電化の未来」というGMの計画を頻繁に謳ってきたが、最近では、今年の半ばまでに発売する純電池式電気自動車の数を30台にまで増やしたが、デトロイト最大手の自動車メーカーが、ピックアップやSUVを含むすべての小型車のガス・ディーゼルエンジンを完全に廃止するという厳しい目標を設定したのは、今回が初めてのことである。
GMは大型トラック向けのクリーン技術にも取り組んでいる。水曜日、GM は Navistar International Corp. に燃料電池技術を提供すると発表した。そして、ホンダとのジョイントベンチャーの一部として開発している水素技術の他のアプリケーションを探している。
"ゼネラルモーターズは、より安全で、より環境に優しい、より良い世界を確立するために世界中の政府や企業に参加しています "バーラは声明で述べた。「私たちは、他の企業が後に続き、私たちの業界と経済全体に大きな影響を与えることを奨励しています」とバーラは述べています。
自動車業界では、内燃機関から無排出ガスのバッテリーと水素パワートレインへの移行が進んでいます。いくつかの伝統的なブランドも完全な移行を約束しており、Bentleyは最近、2030年までに完全にバッテリー電気自動車（BEV）に移行することを目標としています。日産は今週、「2030年代初頭」までに全モデルを電動化すると発表しましたが、これにはBEVだけでなくガス電気ハイブリッドも含まれます。
電気自動車化を推進する中で、GMはテスラやRivian、Bollinger、Lordstown Motorsなどの新進気鋭の企業に対抗したいと考えている。
GMは2016年に初の長距離バッテリー電気自動車モデル「シボレー・ボルトEV」を発売し、今年後半のストレッチシボレー・ボルトEVとGMCハマー・ピックアップを皮切りに、積極的なランプアップを準備している。10年半ばまでには、中国を含む米国と海外のすべてのブランドで、ショールームにBEVを導入する予定だ。
"これが将来の成功するビジネスモデルになると感じている "と、GMの環境チーフ、デーン・パーカー氏は木曜日の仮想会議で語った。"我々は、障害を克服して（将来的に）成功することができると感じている"
GMは、韓国のLG Chemとの合弁事業の一環として、新しいウルティウム電池を近日発売することで、EVの経済性を向上させることを目指している。Chevrolet Bolt EV用のバッテリーは、現在、1キロワット時あたり約145ドルです。オハイオ州の新工場から出てくる電池の短期的な目標は、1kWhあたり100ドル、最終的には70ドルです。この数字になると、ボルトのような65kWhのパックを使用した場合、1台あたり4,000ドル以上の節約になる。
GMはEV市場に参入した最初の自動車メーカーの一つであり、トランプ政権がカリフォルニア州に連邦政府の義務よりも厳しい排出ガス基準を設定する能力を剥奪する計画を支持するという以前の決定を覆した。
また、GMは2035年までに米国の工場、2040年までに海外の工場でも再生可能エネルギーの利用を計画している。パーカー氏によると、太陽光や風力発電が使えないところでは、水素発電やカーボン・キャプチャーなど他の選択肢を検討するという。
GMは「バイデン新政権がやっていることに興奮している」とパーカー氏は木曜日に述べ、ジョー・バイデン大統領が連邦政府の艦隊にある約65万台の車両をオール電化モデルに置き換える計画に言及した。そのうち3分の1は米国郵政公社が運営しており、GMが今月立ち上げたBrightDropの新子会社にとっては大きなチャンスとなるだろう。同社の主要製品の一つは、FedExやUPS、さらにはUSPSなどの配送サービスをターゲットにした全電動バンです。
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