2023年12月31日の新幹線計画進捗
概要
前回の記事投稿から半年近く経ちましたが、今年ももうあと数時間という大晦日に1年の計画進捗具合を報告することとします。
note記事の方は全然進んでいませんが、X(旧twitter)では日本全国津々浦々に路線が伸び計画完成へと前進しております。
今回の記事では
・計画完成度と作成した路線の総距離
・twitterで一番伸びた路線(区間)
・個人的に一番良く出来た図
の順に紹介していくこととします。
計画完成度と路線総距離
計画完成度
2023年中盤頃から計画が開始された新・基本計画線シリーズ。
途中から新たに北海道の路線が追加され、計78路線となりました。
まずは、2023/12/31現時点での日本全国新幹線路線図がこちら
次に、計画の進捗
計画全体の完成度68.18%。作成途中のものも含めれば70%そこそこといった具合でしょうか。計画開始から1年で終わると良いなぁ…
路線総距離
”路線総距離”とは、今までに作成した架空(未成)新幹線路線の総延長距離です(合計キロ数には既に完成している路線や現在建設中の路線を含みません)。一番最初に作成した羽越新幹線から、最も新しい第二北海道新幹線まで合計します！
JR北海道管内：1507.44km
JR東日本管内：2873.55km
JR東海管内：852.00km
JR西日本管内：1517.13km
JR四国管内：1032.08km
JR九州管内：1101.29km
より、作成した総距離は 8883.79km となります！
四国島内に関してはもう全線で完成していたり…
また、これは東海道新幹線(リメイク)等の距離を含んでいません。
Twitterで伸びた新幹線路線図
Twitter(X)では、週1以上のペースで新幹線路線図を投稿しています。
そこで、RP数(引用含む)×5pt、いいね数×1ptとして伸びた路線図TOP3をランキングしてみました。
3位 西九州新幹線その1 532pt
ぱっと作ってみた西九州新幹線＋佐賀空港線
— こよりおれんじ (@orange_koyori) November 5, 2023
佐賀空港線はLRTにしてもいいかも pic.twitter.com/fgw2H7USVr
11/5投稿。3位には西九州新幹線の佐賀県内区間がランクイン。
ルートを巡って議論が行われている区間だけあってけっこう伸びました。
2位 第二北海道新幹線その2 930pt
【第二北海道新幹線② 下北～新函館北斗】
— こよりおれんじ (@orange_koyori) December 22, 2023
途中に青函トンネルクラスの海峡トンネルを挟みますが、青函より深くなります。
また、火山の付近も走行するので全体的に相当な難工事が予想されます。 pic.twitter.com/0JQyyyIK9K
12/22投稿。最近の投稿がランクインしました。
海峡越えの区間だけあって結構伸びたのかな…と想像してみます。
1位 宮崎新幹線 984pt]
【宮崎(肥薩)新幹線 新八代～宮崎】
— こよりおれんじ (@orange_koyori) December 1, 2023
まっすぐ宮崎に向かうルートと色々寄り道するルートを作成してみました。
意外な難関ポイントが九州新幹線からの分岐で、トンネルの間の短い区間に何とかねじ込みました。 pic.twitter.com/9pfQMwqT4X
12/1投稿。トップは新八代～宮崎を結ぶ宮崎新幹線となりました。
伸びた理由としては、投稿日前に並行する肥薩線の話題があったことが要因と考えらます。
個人的に一番気に入っている路線図
選んだのは米坂新幹線の坂町駅→山形駅の区間です。
トンネル・地上区間のバランスが取れていて綺麗に出来たなーと一番感じます。また、図を改良してから一番始めに作成した路線図という要素もあったりします。
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