CX-8 調査レポート

こんばんは、渡邉孝典です。

今日は前から気になっていたMAZDA CX-8 の調査レポートです。

結論は、とってもお買い得な車です！なんとまあ、普通な表現です。

調査グレードは　XD LパッケージFF 6人乗りの２０２１年仕様の

プラチナクオーツメタリックです。

それでは始まります。

外観

フロント周り

ボリューム感あるラジエータグリルは、アメリカ人好みです。

ベースは北米のCX-9だそうです、シルバー加飾の使い方が上手です。

構造上どうしようもなかったと思いますが、ボンネットとグリルの見切り

ラインが目立って残念です、デザインスケッチにはなかったと思います。

ヘッドランプ

シャープ印象ながらも、目玉がしっかり表現されていて、目力があります。

たくさんLEDを使えばいいというわけではない、デザイン力を感じます。

グリル下のメッキがランプに刺さる部分の造形が凝っていて、合わせ精度が

難しそうです。サイドポンツーンに相当するランプ下の

空気取り入れ口モチーフが無く、つるっとした印象です。

建坪率を上げるために、何か無駄な造形を作らず、余白を残すあたりが

やりますね。

サイド

注目したところは、伸びやかなウインドラインです。

リヤドアガラスからのクオータガラス、ルーフラインが伸びやかに降って

いくあたりがスポーティな感じです。しかしバックドアガラスは

寝かせすぎると、３列目の人の頭の隙がなくなるので、寝かせられない

ところとバランスをとっています。おそらく外形デザイナーと設計者の

せめぎあいがあったと思われます。

タイヤ直径は大きく、しっかりしたSUVです、アーチ部の素地黒樹脂で

SUVテイストを出しています。

悪化点はホイールベースが伸びて小回りができないところです。

リヤ周り

上がCX8 で下がCX5です。似ているようでちょっと違う雰囲気です。

CX8の方が上品な大人テイストですね、３列目の人に配慮したデザインが

CX8で伸びやかですね、全長のゆとりの部分の恩恵だと思います。

内装

インパネ周り

高級な雰囲気の作りです。水平貴重でエアコンルーバYA

シフトノブ周りがそう感じさせます。Aピラー根本周りの視界も良く

十分な広さです。シフトがやたらとメカメカしいです。

これもアメリカ人好みです。メータの液晶部分が少ないです、

次回のモデルチェンジで変わるでしょう、これお金と開発に

時間がかかるのです。

セカンド、サードシート

立派な革張りに目が行きがちですが、注目ポイントはシートの厚さです。

しっかり厚くとています。また幅方向の広く取って、ゆったりです、

サードシートのけちり感はありません。

それはなぜかと言うと、３列目は２人仕様だからです。

ミニバンは３人がけです。さすがにミニバンではないので

３列目に３人座らせることは、あきらめたのでしょう。

操縦性

思ったよりクイックに頭が動きます。ゆっくり動く感じはありません。

さすがMAZDA車です。重くて大きいのにスッと頭が動き

リヤがついてきます。レーンチェンジでも思ったように動きます。

動力性能

ディーゼルでも２００PSと４５.９kgfmです。重い車ほどこの

トルクの恩恵は大きいです。信号ダッシュや高速巡航も得意です。

高回転域の伸びもよく、頭打ち感少なく、気持ち良いです。

できれば４WD仕様にすれば、さらに安定感が増すと思います。

ATのダイレクト感も良く、ロックアップが効いている感じです。

まとめ

大陸的な伸びやかなリヤ周りのデザインの中に、優れた操縦性能と動力性能

ディーゼルかガソリンターボが良いです。それでいて高級感あり

お値段はお買い得です、輸入車だと５００万オーバーでしょう。

日本で買える３列SUVという少ない車種での選択肢としては一番です。

それじゃ