テスラビジネス２・１３

こんにちは、渡邉孝典です。
今日は個人間カーシェアEVビジネスの進捗です。
まだまだ一歩目、もう少しやってみますが今日の結論です。

今日はコストと利益から将来的にどんなものか
おおざっぱに検証してみます。

狙いは、テスラを買って、そしてEVカーシェアビジネスとして
今後EVちょっと乗りたいな、試乗だけでは、短い時間だけど
１日借りて試してみたいという需要は今後多くなるだろうと
予測のもと、うまくビジネスができるか、実際に検証していきます。

そして、いきなり買う、貸すとは失敗した時に大変なので
スモールでできないか、初めは検証しています。

そこで僕のミニバンVOXY８年落ちを使って、トライをしています。

今年の１月より、エニカとうアプリ内で登録し借りてくれる人を
待っていたところ、先日申し込みがありました。

ここでお金の関係をまとめます。

掲載価格　３０００円/日＋保険３０００円/日
お客様は１日６０００円必要。
オーナ側（僕）は３０００ー（３０００＊２５％）＋１００
２５％はプラットフォーム手数料、１００円は契約料で僕がもらえるもの
よってオーナ側は２３５０円の利益です。

ここで掲載価格の競合性は旧型アルファードは５０００円/日
軽自動車は２０００円、僕は星０だったので、最高は星５
借りた人が星をつけて、信用度を測っていくのですね。
僕は初心者だったので安めからスタートです。
経験を積むと、値段をあげれるかもしれませんね。

ちなみにトヨタレンタカーの１日は１５０００円
随分と個人間カーシェアは安いですね。

さあここから目標設定です。１ヶ月のVOXY保有コスト（ガソリン代抜き）を計算してみました。自動車税、任意保険、車検代、オイル代、点検代を
１ヶ月の費用にすると１３９２５円ほど
１３９２５/利益２３５０＝５.９回　よって月６回貸せば
保有コストと同額になり、それ以上だと収益化になります。
ただ駐車場代、僕の手間賃は入れていません。

アプリ掲載価格を４０００円まで上げれば、４回/月　ほどになります。
まず目標ステップ１は、４回/ 月　貸して
４０００円の掲載価格で保有コストチャラです。

そこで課題がいくつかあります。

１　借りる人を増やす工夫
２　僕の手間を少なくする方法
３　車の保有コストを下げる工夫

１　アイディアは自分の車のバックドアに宣伝ステッカーを貼る。
　　今回借りた人は近所半径２KM以内の人でした。
　　やっぱり、近所の人が借りやすいかと思いました。
　　借りた人が走るほど、宣伝になる。僕の生活範囲も近所なので
　　生活して走り回るだけで宣伝になる。

２　自宅駐車場でお客様の車と入れ替えで貸し借りする
　　まあ、朝晩は自宅にいますので、貸す時、返す時の必要時間は５分ほど
　　そんなに手間ではありません。逆に朝晩時間指定しまえば良い・

３　今までのディーラ車検からオートバックス車検
　　オイル交換もオートバックスに頼むなど、できる限り
　　保有コストを下げる。

このように、いろいろ工夫しながら、経験を積んでいけば
うまくいくかもしれませんね。

しかし貸しすぎると、自分が使いたい時に使えず、何のために
保有しているのかわからなくなりますね。
それじゃ長文失礼しました。