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夢破れてハーレーあり

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バイクのはなし
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この旅の顛末

この旅の顛末

はじめまして、朧(@ob_rt)と申します。
ただいま青函フェリーの船内からお届けしております。
たしか先週くらいから東京の港を出発して大分は門司港に渡り、クマハチことアイアン883で九州の景勝を放浪したあと、さらにフェリーで徳島に渡り、淡路島の眺望を明石へ渡り、神戸大阪京都を北上して舞鶴から北海道は小樽へ渡り、札幌から美唄旭川まで北上し、なんだかんだで函館に至り、いま青森に渡るフェリーから旅の顛

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おまえらにはクソどうでもいいバイクの話

おまえらにはクソどうでもいいバイクの話

まあそりゃそうなんだけど、たまにバイクの話をしても食いつきが弱い。単気筒とか2気筒とかどうでもいいんだろうけど俺は2気筒エンジンが好きで、ましてや時代錯誤の空冷エンジンのハーレー883アイアンは、なるほどこれは鉄屑と納得させられる基本性能の低さもさることながら、走り出したら止まらないレベルで愉しい乗り物なのだった。
まずサスがクソ固え。ちょっとした段差でも思わぬ突き上げがくる。ニュートラルを探しに

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俺とバイクと“意味ねーたー”

俺とバイクと“意味ねーたー”

地球の赤道周はおよそ4万キロだという。
手に入れたときは1万キロ弱だったオドメーターも先日5万キロを超え、だいたい地球を一周分を走ったことになる俺のエリミネーター250SEである。とにかく鉄屑のようなバイクだった。
けれども、愛すべき鉄屑だった。

ちょうど3年前、たぶんどこかの小僧が回しすぎたせいでエンジンが壊れかけたエリミネーター250SEを見つけて、誕生日に景気良くタトゥーをブチギメたついで

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ハーレーと物理の話

ハーレーと物理の話

はんぶん酔いながら書いているから適当に読み飛ばしてくれ。

ひとことで書くとクマハチこと883アイアンをボアアップしたくなってきた、という話なんだ。ボアアップというのは、エンジンの排気量を上げるための加工や工作のことをいう。もちろん鋼鉄のシリンダーを素人がボーリング加工するわけにはいかないからプロに頼むことになる。簡単にいうと、それなりに金がかかるわけだ。道楽だよね。
いや、すこぶる調子がいいんだ

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